Прошли первую 1000 км. Делимся впечатлениями
Ну, вот и накатал я первую 1000 км! К машине, вроде, привык. Теперь могу рассказать и о впечатлениях.
Пойдём по порядку:
1. Расход топлива при смешанной езде составляет честные 10,3 литра на 100 км 95-го. Подсчёты после заправки полного бака не дают усомниться в цифрах бортового компьютера. Тут всё честно.
2. Работа двигателя какая-то неровная. С провалами что ли... Будто или свеча пробивает, или фильтра забиты. Ладно, спишем на «обкатку».
3. Сесть в машину не испачкав брюки - невозможно, как ни старайся!
4. Пачкается Дастер, благодаря своим «формам» мгновенно. Вся грязь собирается на порогах и колёсных арках.
5. Подкапотное пространство пачкается несильно. Вспомните Nissan X-Trail! Бачок стеклоомывателя находится около лобового стекла. Конструкция неудобная, но дешёвая. Мыть под капотом — нельзя.
6. Размер люка бензобака составляет: 23х19 см! Сама горловина запирается крышкой с ключиком. Крышку, после открытия можно повесить на люк. В самом люке есть петля для замка электромоторчика и закрывания от ЦЗ. Но для нашей страны эта опция не предусмотрена. Ковыряйтесь на здоровье!
Подлокотник (крышка) двигается вперёд-назад. Внутри есть крепёж для 2-х ручек. Обтянут подлокотник искусственной кожей. Крышка держится на магните, а закрывается с жутким грохотом.
8. Магнитофон понимает флэшки, но не понимает русские тэги.
9. Магнитофон умеет соединяться с телефоном по Bluetooth, но работать при этом напрочь отказывается. Русские имена не понимает, отключается после 3-х секунд разговора. Испробовал несколько телефонов. Эффект на всех одинаков. Наверно, под эту бОшку надо какую-то специальную мАбилу покупать.
10. Проём водительской двери очень узок. Залазить в салон жутко неудобно. Что водителю, что пассажиру приходится частенько биться головой.
11. Кнопка подогрева сиденья находится в не самом удачном месте, а дублирующая индикация на панели о включении отсутствует. Как, впрочем, и на самой кнопке. Включение: или «ВКЛ» или «ВЫКЛ». Если пассажир не выключит за собой подогрев, узнать об этом водителю будет невозможно, пока кто-нибудь не займёт пассажирское место.
12. Регулировка водительского сиденья по высоте работает так: сели в сиденье, потянули рычаг. Сиденье свалилось до упора вниз. Теперь, чтобы поднять его вверх надо выйти и опять потянуть рычажок. Оно поднимется до упора наверх. Как умудриться поймать среднее положение не догадался.
13. Руль жёсткий. Количество оборотов от упора до упора не считал. Но угол поворота колёс маловат. Регулируется только вверх-вниз. Даже не до конца отодвинув водительское сиденье к рулю надо тянуться. Получается, что руль надо держать практически в вытянутых руках. Не представляю себе дальней поездки на этом авто.
14. Управляемость: авто любит асфальтовую колею. Сваливается в неё, а вот чтобы вытащить машину из колеи надо постараться. Гидроусилитель жёсткий, сам руль чересчур скользкий — выныривание из колеи может стать очень небезопасным.
15. Скорость: в инструкции сказано, что на период обкатки (до 3000 км) нежелательно поднимать обороты выше 3500. Ну что-же. 3500, так 3500. На 6-ой передаче этому соответствует скорость 140. До 120 машина вполне комфортна, на 140 появляется вибрация. Типа, как в «Ниве» после 100 ;).
16. Сцепление комфортное. К нему не надо привыкать. Оно такое, каким и должно быть.
17. Тормоза аналогичны тем, что стоят в «поло», однако, для того, чтобы резко затормозить придётся приложить чуть большее усилие. Оно и понятно — машина-то тяжелее и центр тяжести выше. В целом, тормоза хорошие.
18. Площадка для левой ноги отсутствует. Нет её! Вообще нет!!
19. Вход в повороты: т.к. сиденья абсолютно плоские и не имеют ни малейшей боковой поддержки, приходится лишь крепче цепляться за руль! Т.е. изо всех сил :)
20. Ручки на потолке есть, а вот крючков нет.
21. Коробка: сказать, что ходы передач очень короткие — значит не сказать ничего. Уверен, что после меня, кто-нибудь обязательно оторвёт эту палку ;). Переключаться надо резко, а двигать всей рукой мешает подлокотник, да и даже, если бы его не было, это было не так просто. Ибо совершать переключения надо очень быстро. Переключаться приходится исключительно кистью руки, либо большим пальцем. Переключения с 5-ой на 6-ую не всегда удачны.
22. «Шторка» в багажнике - это нечто...
23. Крышка багажника снабжена ручкой. Но находится она на высоте ровно в 185 см и расположена в обратную сторону.
24. Чтобы покрутить крутилки печки надо применить сообразительность. Мало того, что дотянуться до них невозможно, а если в прикуривателе воткнут какой-нибудь зарядник, то приходится быть вообще акробатом, так ещё и обозначения этих крутилок абсолютно не читаемы. Самый трюк — переключить забор воздуха «улица-салон». Понять что и куда дует невозможно. Но если включить габариты, то жёлтая подсветка приборов приходит на помощь. Читал на рено-форумах, что хозяева сразу после покупки этой машины тут же начинают колхозить подсветку.
25. Кнопки стеклоподъёмников: режима «авто» ни вверх, ни вниз нет ни на одной кнопке! Подсветка тоже отсутствует.
26. При запирании дверей кнопкой центрального замка вы услышите приятный сильный грохот!
27. Клаксон. Решение с кнопкой уже и не кажется таким бестолковым. Уже привык. Уже удобно. Да, бибикалка громкая! Из-за полного отсутствия шумоизоляции ощущение, что сигнал расположен непосредственно над ухом водителя. В салоне громче, чем на улице. Аж страшно. Честно :)
28. Джойстик магнитолы расположен справа от руля. Зачем он нужен справа, да ещё и на расстоянии всего 7-и см от самого магнитофона?! Чёрт, зачем он справа?? Почему он не слева, как у нормальных машин? Я же держу руль, бОльшую часть времени, левой рукой, а правой без конца ДР...ыгаю эту чудесную короткоходную коробку.
29. Оригинальный дефлектор с пассажирской стороны закрывает половину зеркала.
30. Что-то сделано в Самаре. До «проклятого места» всего 88 км :)
31. Поворотники: с открытым окном пищалку поворотника не слышно. Лампочка всего одна, как на «Жигулях». Стекло индикатора молочно-матовое, а моргает он светло-салатным цветом. Днём разглядеть невозможно!
32. Подвеска: машина козлит. Жёсткая. По ухабам начинает скакать, как реальный козёл. Чашки передних стоек не внушают доверия.
33. Странно, что на переднеприводных машинах запаска крепится под днищем, а сам пол в багажнике цельножелезный и на 5 см ниже такового в 4WD версии. Потому и коврик у нас оказался с такими высокими краями. Он от переднеприводного Дастера.
34. В Дастере, не как в Логане: при рычажке подрулевом «на себя» и брызжет и машет.
35. GSM блок к прогреву живёт своей жизнью. Баланс присылать не умеет, зато умеет включать прогрев со звонка. Где находится сам блок и как сменить симку мне объяснить не смогли. Вот во Владивостоке будет развлекуха: звонить в машину на московский межгород, чтобы та обогрелась ;).
Дилеры, конечно, красавцы. В машину запихали все неликвиды, которые были! Нет, чтобы сделать хоть что-нибудь полезное, типа: автодоводчик к окнам подключить, люк в крышу поставить, шумоизоляцию сделать, комплект зимней резины на литье всучить...
Продолжаю тестить!
Другие записи блога
Комментарии
Вспоминается анекдот "я же тебе говорил место проклятое, а ты руки-из-***ы, руки-из-***ы" ...
а так да, малышка за миллион доставляет =))
Улыбнуло :)
B4,Аккорд, Демио, Сид, Приус, Раф, Tiguan, Камри, Кашкай, FX35
А ля гер,
Ком а ля гер.
А ля гер,
Ком а ля гер.
с пылью, газами и грязью в РФ в машинах с кондишеном или климатом ничего лучше "закрыться наглухо и дышать через хороший салонный фильтр" не придумали. В таком режиме электростеклоподъемники нужны редко, авторежим тоже практически не нужен.
но видимо консерваторы еще любят открыть люк, открыть все окна и вдыхать ПЫЛЮКУ :).
еще может вы не в курсе, но в РФ надо ездить с ближним всегда - подсветка климата получается всегда включена.
Opel Astra H 07 1.8 МТ.
Kia Ceed 2011 1.6 AT.
Kia Ceed SW 2014 1.6 Luxe Cruise
С таким подходом можно любое авто представить в недобром свете.
Общался с несколькими владельцами,все в восторге))))
Подбор авто
www.buy-car.me
т.89236096900
Автору респект за статью.
П.С. Провода не в Самаре делают, а походу в поселке Прибрежный. Там уже подделки качественнее оригиналов научились делать. По всей России запчасти расходятся огромными партиями
А про объективност, каждый может сделать выводы сам, устраивает его или нет. Автора видимо нет.
ПС: сам езжу на япошке 2002, доволен. Здесь даю свой субьективный взгляд на субьективизм автора блога.
P.S.
1) Штаны мараются - благодаря установленной диллерской трубе.
2) Магнитолу в такой автомобиль лучше покупать отдельно.
3) Чтобы проем водительской двери не был так узок - надо либо ходить в спортзал, либо брать крузак 200.
4) За выражения "Дастер стоит лям" - предлагаю банить на месяц, как за ввод аудитории в заблуждение.
5) Крючки на потолке нах не нужны - у меня в машине их 3, а я ни разу за 12 лет "водительской" жизни туда ничего не вешал. Куртку кидаю на заднее сиденье.
6) Нафига МЫТЬ двигатель если он НЕ МАРАЕТСЯ?
7) Дефлектор закрывающий вам пол зеркала впарил опять диллер. Оторвите дефлектор и засуньте диллеру...
8) "Проклятое место" - уже не смешно, а даже глупо.
9) Русские тэги конечно очень важный критерий. Музыку с файлообменника качали или все-таки лицензионный диск купили? Хотите угадаю?
10) Сейчас в машине есть магнитола с блютузом и телефон. Я ДАЖЕ НЕ ПЫТАЛСЯ соединять их, ибо мне это нафиг не интересно.
В сухом остатке: честный расход, нормальные тормоза, комфортное сцепление (перечисляю наблюдения автора). Насчет подвески повторюсь - НЕ ВЕРЮ.
Минусы: мафон не читает тэги, нет крючков для куртки, не с той стороны джойстик магнитолы и прочее.
Предвзятость автора статьи налицо.
это кстати очень удобное вещь, удобнее чем на руле и находится она верно - справа!!
правды там еще меньше, чем на дроме!
Лучше Honda нет коня
Остальное все...
Нива шевроле и то как то веселее... не говоря уже о моем 12-ти летнем форестере...
блин, нужно форика чуть поновее себе брать, ещё месяц назад думал про это амно, бог отвёл...видимо те кто выстроились в очередь на 2 года бОльшие грешники чем я.
Если брать полный привод с дв.1,6 (по тестам его "за глаза") в минимальной комплектации без допов.
ЗЫ и кажется покупатель, который должен был забрать этот дастер, все же приезжал в салон, да отказался:)
это кстати очень удобное вещь, удобнее чем на руле и находится она верно - справа!!
Но пульт не продуман, ИМХО, походу сделан по принципу - лишь бы был.
миллион - это дурость отдельно-взятых личностей, желающих купить бюджетный авто любой ценой!
Если кто-то кроме Дрома купит это убожество за миллион, то ему уже и так ничего не поможет :))
Мотивация Дрома понятно - рейтинги и реклама. Они свой миллион отобьют.
Поэтому понятно, что любой адекватный человек не будет покупать эту хрень за миллион! Красная цена этому дроволету - 500 000 рублей. И этих денег он, скорее всего стОит, если учесть что ВАЗ уже 400 тыров стоит...
Поэтому, машина вполне адекватная за свои деньги. За 500 тысяч новый роскошный внедорожник Вам никто не продаст. Нужно соотносить все-таки цену и качество.
Мы в России и цены у нас такие какие есть.
681 тыс.руб., а то что официалы охреневают - это уже другой вопрос.
Skoda Octavia 2012 1,8 МКПП
toyota corolla fielder Z Aerotourer 6MT [wanted]
P.S.
1) Штаны мараются - благодаря установленной диллерской трубе.
2) Магнитолу в такой автомобиль лучше покупать отдельно.
3) Чтобы проем водительской двери не был так узок - надо либо ходить в спортзал, либо брать крузак 200.
4) За выражения "Дастер стоит лям" - предлагаю банить на месяц, как за ввод аудитории в заблуждение.
5) Крючки на потолке нах не нужны - у меня в машине их 3, а я ни разу за 12 лет "водительской" жизни туда ничего не вешал. Куртку кидаю на заднее сиденье.
6) Нафига МЫТЬ двигатель если он НЕ МАРАЕТСЯ?
7) Дефлектор закрывающий вам пол зеркала впарил опять диллер. Оторвите дефлектор и засуньте диллеру...
8) "Проклятое место" - уже не смешно, а даже глупо.
9) Русские тэги конечно очень важный критерий. Музыку с файлообменника качали или все-таки лицензионный диск купили? Хотите угадаю?
10) Сейчас в машине есть магнитола с блютузом и телефон. Я ДАЖЕ НЕ ПЫТАЛСЯ соединять их, ибо мне это нафиг не интересно.
В сухом остатке: честный расход, нормальные тормоза, комфортное сцепление (перечисляю наблюдения автора). Насчет подвески повторюсь - НЕ ВЕРЮ.
Минусы: мафон не читает тэги, нет крючков для куртки, не с той стороны джойстик магнитолы и прочее.
Предвзятость автора статьи налицо.
Единственная поправка на счет блютуза и и русских тэгов в магнитоле. Все это должно перепрошивается в дилерском центре. Возможно конечно еще не вышла прошивка для России, но я бы дилера потревожил по этому вопросу. Если начнут мазаться, что мол такое не возможно, посылать их все стороны и делать запрос к представителям Рено в Москве.
Джостик - очень удобная штука.. На нем есть все что необходимо для управления звуком. Когда к нему привыкаешь - забываешь, где магнитола находится..
Про дворники - еще в прошлом году с июня-августа пошли логаны/сандеро с одновременным включением дворников и омывателся..
А вот про поворотники - поржал.. Ужасть - там всего одна кнопка - две стрелочки сразу мигают.. Куда ехать? ААА!!! Нипанятно..
А мигающая красная лапмочка на панели - иммобилайзер..
Есть цель - протестировать Дастер (еще раз - Дастер, а не другой автомобиль за 1 000 000р). Машину для теста смогли приобести только с ПЕРЕПЛАТОЙ. По этому - почти 1000000.
Автору респект за статью.
Однако возник вопрос по пункту 8: Только теги с кирилицей не читаются? или с латиницей тоже?
Вот, блин. Особенность Логана перешла по наследству. Я скажу, что будет при дальней поездке. Руки будут затекать. При этом если передвинуть сиденье ближе, то начнет затекать нога на педали газа в районе лодыжки. Я пробовал по разному, в итоге плюнул, "пожертвовал" руками, т.к. их хоть перехватывать можно, одной рукой рулишь, вторая отдыхает, потом меняешь. Эта особенность общая у Логана и Символа.
А вообще - нифига не смешно.
За такой ценник - вот ЭТО?
Нафиг-нафиг...
Лучше Honda нет коня
Остальное все...
А вообще - нифига не смешно.
За такой ценник - вот ЭТО?
Нафиг-нафиг...
С каждым днем чем больше читаю новостей на дроме, тем меньше сюда хочу заходить.
У меня вопрос Автор статьи имеет образование: журналист, историк, философ итд + опыт работы в журнале, газете итд.? т.е те профессии которые располагают к грамотному написанию статей. Для чего это необходимо:
Как считаю я должна быть составлена статья, блог.
Во первых проанализировать данный автомобиль в плане подхода сборки нашего и зарубежного аналога? Передать опыт эксплуатации более развернуто (Езда на дальние дистанции - откуда вы знаете, что неудобно? Скачет как козел - описали все свои мысли.)
Во вторых сравнить с аналогами данной модели их технологические решения.
В третьих недостатки и достоинства модели.
В четвертых подвести итог!
В данном случае я вижу только негатив и притом необоснованный ?
А автор ездил в тауреге за 2900т.р. новом ? А я могу сказать, что там до жути не удобно стеклоподъемники на двери установлены и много других касяков которых дастеру и не снилось.
Делаем вывод, что обо***** можно и таурег и лексус и патрол.
НО на автомобиль надо смотреть адекватно!
А теперь по порядку:
1. Цена данного авто не миллион и зачем это так муссируется дромом не понятно!
(Если вы возмете гранту на автомате с приборной панелью украшенную драгоценными камнями - за 3 млн. рублей. Это не значит, что машина за три ляма. Это значит машина за 300т.р. + вы купили опции. Дастер это машина за 500т.р + опции)
2. Ажиотаж созданный вокруг дастера мне вообще не понятен.
3. В следующей вашей статье прошу отнестись к автомобилю нейтрально!
Я не владелец дастера и покупать его не собираюсь. Но приятнее читать достойную статью, чем эти помои.
Это отношение именно данного автора к данному авто.
Разве объективное мнение складывается не из нескольких субъективных???
Будут другие водители - будут их мнения.
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Цена этой комплектации - меньше 700тыр. Совершенно дикие очереди по году и более кончено сильно портят привлекательность этого автомобиля, но если рассматривать только цену на это авто - то вполне неплохой аппарат. Есть конечно подешевле - Шнива, есть по-дороже и по-лучше - ГрандВитара/Х-Трейл/Аутлендер - но тут уже каждый сам смотрит по своему кошельку. А в целом Дастер - хороший "среднячок" даже вполне "влезающий" в рамки бюджетного авто
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Где они находят таких журналистов? Наверное, набирают из самых злобных и неудовлетворенных форумчан. Сайт скатывается к уровню низкопробной желтой прессы.
Что полезного, чему могу верить, я почерпнул из этой статьи? Что джойстик расположен не с той стороны? Но я знаю, что он именно там, где нужен. Чтобы никакой идиот во время переключения передач не стал менять еще и радиостанцию. Что через пару недель использования, при пересаживании в любую другую машину без джойстика, ты жутко жалеешь, что его нет. Он приучает пользоваться им вслепую, не отвлекаясь от дороги. И это ОЧЕНЬ удобно. А слева джойстик должен быть на праворульных машинах.
в любом случае, дрому нет смысла писать что-то с претензией на объективность.
посмотрите на статистику (и на сообщения самого дрома) - сайт зверско вырос в плане посещаемости и растет дальше.
здесь объединены владельцы новых премиальных леворулек, новых кредитных шушлаек, бушных двух-трех-шестилеток, старых праворулек и т.д. и т.п.
нет ничего лучше для посещаемости, чем столкнуть их специально написанными для этого статьями.
под такой вброс посещаемость будет расти и дальше...
Opel Astra H 07 1.8 МТ.
Kia Ceed 2011 1.6 AT.
Kia Ceed SW 2014 1.6 Luxe Cruise
P.S.
1) Штаны мараются - благодаря установленной диллерской трубе.
2) Магнитолу в такой автомобиль лучше покупать отдельно.
3) Чтобы проем водительской двери не был так узок - надо либо ходить в спортзал, либо брать крузак 200.
4) За выражения "Дастер стоит лям" - предлагаю банить на месяц, как за ввод аудитории в заблуждение.
5) Крючки на потолке нах не нужны - у меня в машине их 3, а я ни разу за 12 лет "водительской" жизни туда ничего не вешал. Куртку кидаю на заднее сиденье.
6) Нафига МЫТЬ двигатель если он НЕ МАРАЕТСЯ?
7) Дефлектор закрывающий вам пол зеркала впарил опять диллер. Оторвите дефлектор и засуньте диллеру...
8) "Проклятое место" - уже не смешно, а даже глупо.
9) Русские тэги конечно очень важный критерий. Музыку с файлообменника качали или все-таки лицензионный диск купили? Хотите угадаю?
10) Сейчас в машине есть магнитола с блютузом и телефон. Я ДАЖЕ НЕ ПЫТАЛСЯ соединять их, ибо мне это нафиг не интересно.
В сухом остатке: честный расход, нормальные тормоза, комфортное сцепление (перечисляю наблюдения автора). Насчет подвески повторюсь - НЕ ВЕРЮ.
Минусы: мафон не читает тэги, нет крючков для куртки, не с той стороны джойстик магнитолы и прочее.
Предвзятость автора статьи налицо.
судя по картинке, запрещается мыть двигатель под давлением (керхером).
вообще-то, любой двигатель крайне не рекомендуется мыть под давлением. Так что это наклейка от идиотов.
Тряпкой простой мыть точно можно.
нашли мля недостаток.
Opel Astra H 07 1.8 МТ.
Kia Ceed 2011 1.6 AT.
Kia Ceed SW 2014 1.6 Luxe Cruise
машина из салона будет должна ездить на ближнем - подсветка климата будет включена.
Opel Astra H 07 1.8 МТ.
Kia Ceed 2011 1.6 AT.
Kia Ceed SW 2014 1.6 Luxe Cruise
Если бы дромовцы поехали покупать авто и у них воры отобрали деньги и им бы снова пришлось вести нную сумму денег, то авто бы стоил 2 ляма ?
Стоимость авто 500-650 т.р. и не надо вводить в заблуждение.
Я сам не куплю дастер и не обращусь за покупкой нового авто к оффициалам. Как покупать и где это выбор каждого.
А теперь скажите мне аналог дастера 4х4 из японцев, европейцев?
тигуан полный привод за 1100.
киа спорт полный за 1050.
х-траил и кайшкай за 1000.
Ети - за 980т.р.
Недавно искали авто знакомому и объехали все автосалоны. Критерий был новый авто+ 4х4 + повыше.
Смотрели китайцев, корейцев, европу и в итоге купили тигуан 1.4 за 850т.р. передний привод.
850т.р - 650 т.р = 200т.р.
я думаю разница ощутимо.
И поэтому дастер достойно носит звание бюджетный НОВЫЙ авто с полным приводом!
Я на себе проверил: прочитал на сайте цену - пришел в салон - увидел на ценнике точно такую же цену - купил. Пришел забирать - предложили допы - купил коврики, от защиты картера и доп. антикора вежливо отказался - менеджер так же вежливо поблагодарил за покупку - сел и уехал.
Наценки "за доставку" нет, заранее установленных допов от которых фиг откажешься нет. В чем сходство-то тогда с дилерами Рено?
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
в любом случае, дрому нет смысла писать что-то с претензией на объективность.
посмотрите на статистику (и на сообщения самого дрома) - сайт зверско вырос в плане посещаемости и растет дальше.
здесь объединены владельцы новых премиальных леворулек, новых кредитных шушлаек, бушных двух-трех-шестилеток, старых праворулек и т.д. и т.п.
Ну когда я написал коммент, что подобное описание автомобиля вызвано одной целью - бурление***** среди любителей п/р и остальных - его живеньго потерли.
нет ничего лучше для посещаемости, чем столкнуть их специально написанными для этого статьями.
под такой вброс посещаемость будет расти и дальше...
Общался с несколькими владельцами,все в восторге))))
Lexus IS200 SportCross '04
и к 3 странице их всё больше.
п.с. мы еще незнаем как он на полном приводе едет :-)))
такчто
Делаю тепло ))
на самом деле все проще, пишет не автожурналист, а не понять кто, то, кто просто катается на этом дастере и кому сказано - езди, потом отпишешься.
вот он и пишет, как может, наивно думая, что найдя кучу минусов и придирок мнение будет интересней..
ну или задание такое дали, искать минусы (очень сомневаюсь),
ну или он на лехусе 570 ездил до этого (еще больше сомневаюсь)
Зы: про "миллион за ДАСТер" реально ДАСТали, дро ваш косяк, дезинформация
ЗЫЗЫ: стока бабок врюхиваете в эти тесты, покупая авто, а нормальных тестеров то взять чего жлобитесь?? медленно но верно скатываетесь в УГ, несмотря на волну успеха, ИМХО
don't give a f*ck
E-HR33
На тест этот отзыв совсем что-то не похож. Вот на рыбалку на нем съезди, автор, тогда и пиши, что тестил. Да и впечатление такое, что за руль Дастера пересели с мерина и просто заставляют на нем ездить. Минусов машины, влияющих на безопасность, ходовые качества, не увидел. Дефлекторы можно и снять, если закрывают обзор. А так похоже на отзыв "смотрите, как меня облапошили за мои же бабки!"
Старайтесь иметь своё мнение!
Я не голосовал за ядро. имею пруль. если буду брать авто то лучше японца выше классом, чем новый дастер, тигуан, кашкай не важно.
Мне досталась такая возможность посидеть в дастере, порулить. Так объективно машина стоит свои 500-650т.р. Что не могу сказать про седаны киа-рио, рено -меган итд. в данной ценовой категории.
Как она себя будет вести во время повседневной эксплуатации - я думаю достойно.
что характерно - хоть я и считаю, что Россия заслуживает того, в чем живет - мы меняемся. И интернет в этом помогает, и люди сами меняются
скоро никакие вбросы не позволят Ед. Рос. легко получать свой профит.
и также здесь: раньше все бы набросились и пошли дальше по вбросу - восхвалять Тигуан и подержанные настоящие праворульки.
а здесь автор просто переборщил. Косяков у Дастера хватает - в конце концов, машина бюджетная и экономили сильно.
но необъективная критика народ уже не устраивает. Многим пофиг на Дастер, но они не могут согласиться с такой странной критикой, т.к. уже щупали машину и немного понимают, что к чему...
Это хорошо, а то так можно в перечень недостатков написать "не жарит картошку" например.
Opel Astra H 07 1.8 МТ.
Kia Ceed 2011 1.6 AT.
Kia Ceed SW 2014 1.6 Luxe Cruise
Протестируйте лучше уазег патриотичный. Он хотя бы красивый.
Не было проблем удобно сесть.
Ручка багажника так и должна быть расположена, более того, она, в таком конструктиве, расположена у всех.
Регулировка руля только по высоте на большинстве японских авто, но чота никто не ноет, ну или я не слышал нытьё.
Тест-драйвер, судя по фото, не мелкий, скорее всего от того ему то далеко, то тесно. Это не проблема дастера, это проблема всех небольших авто с единственной регулировкой.
Кнопки под рулём сделаны для того чтобы их можно было нажать пальцем, а не отрывать руки от руля. Будь они на руле, как у бОльшей части авто, было бы на 2-3 сантиметра ольше. Это сильно бы изменило ситуацию?
Это авто ценой чуть больше калины спорт, это кроссовер. Т.е. покупая двигатель, полный привод и "мафоны" салон авто не становится лучше или качественней, авто так и остаётся в ценовой нише калины спортшнивылогана. при этом ни у одного из них нет сочетания 2л + 4вд + багажнки. То что Дром его купил за кучу денег не вина авто, это вина дилеров.
читайте первый пост про дастер внимательно, там страховка на 150тыщ рублей. кто ее в цену авто включает?
и от допов (или такой машины с допами) можно было отказаться и купить у другого дилера. подождать маленько.
это не дезинформация, это реальность.
конкретно Барнаул, конкретно на 03.05.2012 есть в наличии дастер за 900 000 руб.
добавьте каску как сделал дром и Вы получите лям.
и самое тупое в этом, что ведь КУПЯТ и по всей России так. и Будет у них дастер за лям и с косяками описанными в обзоре, пусть часть из них и преувеличена.
Про негатив и предвзятость - это мнение конкретного человека, его ИМХО скажем так и почему интересно он обязан быть объективным? Фишка дромовских обзоров в том что РАЗНЫЕ люди ездят на машинах и оставляют о них СВОЕ иногда РАЗНОЕ а иногда и ПОХОЖЕЕ мнение.
Дастер в страшном сне не рассматриваю как вариант покупки, но следить за темой интересно... типа ДОМ-2 для пацаноф ))))))
Нашел колеса дешевле в Москве/Питере?
Шли ссылку в личку - сделаю ещё дешевле и быстрее!
подождать маленько.
Что это за машина, в которую 150кг человеческого мяса залезть не могут?
Опять же брюки грязные. Кстати, почему из туевой хучи допов вы не взяли нормальную металлическую подножку, а понабрали всякий неликвид?
Про короткие передачи: я так понял их незачем все перетыкивать, в городе дастероводы используют очередь 2->4->6 (надо бы уточнить у них).
Из всего вычитанного реально зацепила бибикалка на джойстике (в экстренной ситуации - хрен воспользоваться успеешь) и тупорыло сделанная штатная магнитола (шайба вместо звука настраивает частоты - убил бы).
Статья унылая до предела. Про машину ничего толком опять не сказали. Как едет, как управляется и т.д. Хотя нет - сказали что "козлит" (первый отзыв в рунете утверждающий это). Либо розжиг, либо...
P.S. А вот комменты жгут.
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
Только в России после покупки нового авто, нужно доделать его своими руками
это не дезинформация, это реальность.
конкретно Барнаул, конкретно на 03.05.2012 есть в наличии дастер за 900 000 руб.
добавьте каску как сделал дром и Вы получите лям.
и самое тупое в этом, что ведь КУПЯТ и по всей России так. и Будет у них дастер за лям и с косяками описанными в обзоре, пусть часть из них и преувеличена.
Про негатив и предвзятость - это мнение конкретного человека, его ИМХО скажем так и почему интересно он обязан быть объективным? Фишка дромовских обзоров в том что РАЗНЫЕ люди ездят на машинах и оставляют о них СВОЕ иногда РАЗНОЕ а иногда и ПОХОЖЕЕ мнение.
Дастер в страшном сне не рассматриваю как вариант покупки, но следить за темой интересно... типа ДОМ-2 для пацаноф ))))))
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
А то я был в прошлом декабре что то не заметил ни в А-Ате,ни в Астане,ни в Актау-Атырау,Джезказгане.
Почему такое презрительное отношение к России?
Почему любое производство в России воспринимаете в штыки?
А "лягушаче раисский автопром" выпускает и вполне отличные авто -посмотрите Митсубиси,Тойота,БМВ,Форд,ФВ,Н иссан.
Ценники большие- это да,проблема.
С машинкой Дастером все в порядке,обычное бюджетное корыто -но в России цена заоблачная,миллион за такой аппаратик это не смешно. Похоже на бред.
Ему бы цену тысяч 400-450.Тогда бы вся критика и отвалилась.
Калина 1117 люкс, 2008
Опель кадетт 1,3
Увы.
Общался с несколькими владельцами,все в восторге))))
я ездил на тест-драйв дастера, на тот момент пробег был 1500 км, скорости включались нормально, не козлил, переезжал через ж/д переезд подвеска нормально все проглотила.
ИМХО: я бы купил эту машину за заявленную стоимость, но по такой цене их не продают, а платить лям за него как-то не хочется.
- за "машина за 1 млн" банить
- "авто" стеклоподъемники, люк, блютуф - другая цена
- подвеска "Ок".
Мой Дастер с АКПП, кондиционером будет стоить 600 т.р. (без допов ;)).
Предложите аналогичный вариант по принципу: кузов - универсал, АКПП, кондиционер. Прошу не обзывать муд....ком за любовь к АКПП жителя мегаполиса. Универсал нужен возить семью из 4х человек на дачу, высокий клиренс для рыбалки. Купил бы Lada Largus - но нет автомата. Уже мечтаю о Dacia Lodgy, но и там вопрос с автоматом не решен!
4й рассказ блога читать не хочу, но аж жуть как интересно. Очереди меньше не стали!
P.S.
1) Штаны мараются - благодаря установленной диллерской трубе.
2) Магнитолу в такой автомобиль лучше покупать отдельно.
3) Чтобы проем водительской двери не был так узок - надо либо ходить в спортзал, либо брать крузак 200.
4) За выражения "Дастер стоит лям" - предлагаю банить на месяц, как за ввод аудитории в заблуждение.
5) Крючки на потолке нах не нужны - у меня в машине их 3, а я ни разу за 12 лет "водительской" жизни туда ничего не вешал. Куртку кидаю на заднее сиденье.
6) Нафига МЫТЬ двигатель если он НЕ МАРАЕТСЯ?
7) Дефлектор закрывающий вам пол зеркала впарил опять диллер. Оторвите дефлектор и засуньте диллеру...
8) "Проклятое место" - уже не смешно, а даже глупо.
9) Русские тэги конечно очень важный критерий. Музыку с файлообменника качали или все-таки лицензионный диск купили? Хотите угадаю?
10) Сейчас в машине есть магнитола с блютузом и телефон. Я ДАЖЕ НЕ ПЫТАЛСЯ соединять их, ибо мне это нафиг не интересно.
В сухом остатке: честный расход, нормальные тормоза, комфортное сцепление (перечисляю наблюдения автора). Насчет подвески повторюсь - НЕ ВЕРЮ.
Минусы: мафон не читает тэги, нет крючков для куртки, не с той стороны джойстик магнитолы и прочее.
Предвзятость автора статьи налицо.
PS как можно ограждать страну от качественных авто утилизационным сбором и таможней, если это УГ сразу создано заводом для утиля, а не для людей...?
PS как можно ограждать страну от качественных авто утилизационным сбором и таможней, если это УГ сразу создано заводом для утиля, а не для людей...?
Во всем цивилизованном мире никого не удивляет что недавний студент или мелкий служащий ездит на недорогом авто - не заработал еще, да и, не поверите, не принято там таким хвастать, зато у нас понакупят бизнес-классов б.у. зато живут в халупах, за душой ничерта нет, а гонор удовлетворен...
P.S.
1) Штаны мараются - благодаря установленной диллерской трубе.
2) Магнитолу в такой автомобиль лучше покупать отдельно.
3) Чтобы проем водительской двери не был так узок - надо либо ходить в спортзал, либо брать крузак 200.
4) За выражения "Дастер стоит лям" - предлагаю банить на месяц, как за ввод аудитории в заблуждение.
5) Крючки на потолке нах не нужны - у меня в машине их 3, а я ни разу за 12 лет "водительской" жизни туда ничего не вешал. Куртку кидаю на заднее сиденье.
6) Нафига МЫТЬ двигатель если он НЕ МАРАЕТСЯ?
7) Дефлектор закрывающий вам пол зеркала впарил опять диллер. Оторвите дефлектор и засуньте диллеру...
8) "Проклятое место" - уже не смешно, а даже глупо.
9) Русские тэги конечно очень важный критерий. Музыку с файлообменника качали или все-таки лицензионный диск купили? Хотите угадаю?
10) Сейчас в машине есть магнитола с блютузом и телефон. Я ДАЖЕ НЕ ПЫТАЛСЯ соединять их, ибо мне это нафиг не интересно.
В сухом остатке: честный расход, нормальные тормоза, комфортное сцепление (перечисляю наблюдения автора). Насчет подвески повторюсь - НЕ ВЕРЮ.
Минусы: мафон не читает тэги, нет крючков для куртки, не с той стороны джойстик магнитолы и прочее.
Предвзятость автора статьи налицо.
Авто на ходу "козлит", сзади подвеска "бУхает", на небольших кочках отчетливо слышно "бух-бух".
Короче, это авто для тех, кто не ездил на японских.
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
вообще довольно уродливый авто с уродливыми техническими решениями
французы еще раз подтвердили свою нетрадиционную ориентацию
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
Там переходный период растянут на десятилетия.
И не надо кивать вот в Штатах,да вот в Штатах -там ого ого,угу угу.
Там ценники "смешной мизер,а вот нас давят как клопов".
Там ценники потому и мизер -что все собирается на месте, 100% локализация,и бэ у не ввозится как у нас,и деньги внутри экономики крутся а не выводятся за ее пределы.
Ничего против не имею,сам езжу на японке и не нарадуюсь.
Но надо делать машины внутри страны,перестать ввозить бу -тут без вариантов.
долой обманщиков, обещавших типа народный джип!
эти конские цены никуда не вперлись!
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
Nissan Cube bz11
Honda Stepwgn RG1 spada
Nissan Cube bz11
Honda Stepwgn RG1 spada
Он в реальной ценовой нише 620 к стоит!!!, никто не застявлял дромов за лям его брать,.
а отчет ОПЯТЬ в стиле: а вот угребочная крутилка, а вот непонятное GSM, а вот мафан теги не понимает им веще по bt не работает............. ППц этож важно аж глаза краснеют!
А реального мнения о том что дастер машина средняя, а в класе 4*4 вообще САМЫЙ БЮЖДЕТНЫЙ АВТО равный УАЗУ патриоту.... про это молчат, провоцируя коменты о жизненности распиленного ПР
Автор и редакция относятся предвзято к этому авто!
Минусы: мафон не читает тэги, нет крючков для куртки, не с той стороны джойстик магнитолы и прочее.
Предвзятость автора статьи налицо.
согласен на все сто . расход истинная правда. сцепление информативно. тормоза не просто нормальны а отличны. пихуна хватает за глаза. к сожалению про козление правда. но не на одиночном припятствии. а майфун белеберду выдает потому что накочали все с контакта. а с телефона имена криво пишут помойму вообще все. ну по крайней мере хитрила точно
Мафон КУПИТЬ другой? А ДЛЯ КОГО тогда гуано по умолчанию ставят? Для Вас?
Блютуз на кой ляд туда припарили? Если он работает с неизвестно какими моделями. Стоп! А можж я где ТТХ пропустил и с Дастером ОСОБЫЙ сотик впридачу? Ну тогда извините слепошарого, не знамо броду сунулся со своим лоховским смартфоном...
Не нравятся мне.. ни слова "за"... ни слова "против"... когда они пустобрёхом идут... не по делу...
Не надо цепляться и заострять внимание на необъективных мнениях. Антиреклама давно уже признана вирусной
H.Solaris 2011 и M.Bongo Friendee 1996 есть
Сладкий он слишком какой то. (с)
А ля гер,
Ком а ля гер.
Но как такое можно купить по своей воле? Это же издевательство над людьми. Чем то российский народ провинился перед Богом.
Вы бы сравнили Дустера с УАЗиком или Нивой, так это какой же шаг вперед.
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
с пылью, газами и грязью в РФ в машинах с кондишеном или климатом ничего лучше "закрыться наглухо и дышать через хороший салонный фильтр" не придумали. В таком режиме электростеклоподъемники нужны редко, авторежим тоже практически не нужен.
но видимо консерваторы еще любят открыть люк, открыть все окна и вдыхать ПЫЛЮКУ :).
еще может вы не в курсе, но в РФ надо ездить с ближним всегда - подсветка климата получается всегда включена.
Лично для себя взял Х-Трейл "за лимон", и доволен как кот в масленницу. А вот, по аналогии 1.5-2 лимона за него же было бы безумством и вызвало бы много негатива с моей стороны в оценке.
Nissan X-Trail II 2011
Nissan Pathfinder 2013 LE
Рено Логан 1,4
Хендай акцент 2011 г.в.
Общался с несколькими владельцами,все в восторге))))
С таким подходом можно любое авто представить в недобром свете.
Соответственно люди останавливаются на каком то лучшем варианте по субъективным меркам.
А тестеры дрома тестируют ту машину, каторую дадут...
Например у меня смех вызвало замечание - из машины не вылезти не запачкав брюк....
А Вы попробуйте вылезти/залезть в Патрол или Сафарик на 35-ых катках.
Я уверен что мой Эскудик не понравится, человеку который ценит приёмистость , острость руля , скоросные характеристики. Также он не понравится ценителям мягкой подвески седанов представительского класса...
TD01W G16A АКПП
susp 2" LSD 235/75/R15
www.автозапчасти.сайт
Видел статью про то что Дустер- убийца Шеви Нивы....
То же не понимаю , чем Дустер может быть лучше ...
По внедорожным характеристикам он просто рядом не стоял : у него ни блокировки , ни пониженной нет, геометрия явно проигрывает.
Посадка в Шниве мне нравится ( нравится больше чем в моем квадратном Эскудике. - )
Короче мне абсолютно не понятна целевой покупатель Дустера...
TD01W G16A АКПП
susp 2" LSD 235/75/R15
Вы бы сравнили Дустера с УАЗиком или Нивой, так это какой же шаг вперед.
TD01W G16A АКПП
susp 2" LSD 235/75/R15
- Лучшая в классе геометрическая проходимость
- Надёжный и неприхотливый двигатель
- Неубиваемая подвеска
- Лучшее соотношение цена-качество
- Самый доступный полный привод среди иномарок (то что Вы заплатили 1 млн. руб - это лишь показывает на недостаток ума... давайте я вам свой Пассат 2001 г.в. продам за 650 000???)
- ... И многие другие достоинства этого замечательного автомобиля.
Респект Рено за Дастер... пожалуй, лучшее предложение в классе кроссоверов стоимостью до 800 т.р.
для грузовиков и мото - http://cto.ru/
для грузовиков и мото - http://cto.ru/
для справки-предыдущие машины: mmc legnum, cr-v "99, kia sorento 2003, volvo s40 2007. Параллельно иногда езжу на mmc outlander xl 2008 г. В дастере чуствуешь себя надежно и комфортно, и кстати, магнитола еще ни разу не оборвала звонок. часто по ней разговариваю.
Не думал что drom такой брехливый желтопресный сайтег. Если они про эту машину так гонят, получается, я у них такую же лажу читал про остальные машины, которых у меня не было. ((
Общался с несколькими владельцами,все в восторге))))
В этом нет ничего зазорного,не стесняйся.
Да,а Дустер с кормы - редкое убожество,не понятно зачем сделали выштамповки под стоп сигнал на двери багажника.Но вид - убог.
Напомнило мне деревянные рессорные калдины,там так же было,выштамповки на двери багажника от дорогой комлектации и мааалюсенькие габариты. Сверхбюджет.
Общался с несколькими владельцами,все в восторге))))
для справки-предыдущие машины: mmc legnum, cr-v "99, kia sorento 2003, volvo s40 2007. Параллельно иногда езжу на mmc outlander xl 2008 г. В дастере чуствуешь себя надежно и комфортно, и кстати, магнитола еще ни разу не оборвала звонок. часто по ней разговариваю.
Не думал что drom такой брехливый желтопресный сайтег. Если они про эту машину так гонят, получается, я у них такую же лажу читал про остальные машины, которых у меня не было. ((
Пристегиваться нужно и ремень регулировать.
"Дилеры, конечно, красавцы. В машину запихали все неликвиды, которые были! Нет, чтобы сделать хоть что-нибудь полезное, типа: автодоводчик к окнам подключить, люк в крышу поставить, шумоизоляцию сделать, комплект зимней резины на литье всучить..."
Это Дром красавцы - купить автомобиль с такой кучей неликвида. Никто же не заставлял.
.
пробовал я этот дустер, там тесней чем в логане, я его хотел купить, за 450-500 тр на переднем приводе,
но увы ....
а за 600 извините
Делаю тепло ))
Хотя и предвзятости немало. Например:
3. Сесть в машину не испачкав брюки - невозможно, как ни старайся! (судя по фото-ногу держишь так, что старался как раз испачкать)
4. Пачкается Дастер, благодаря своим «формам» мгновенно. Вся грязь собирается на порогах и колёсных арках. (видно, что ездил по грязи. Извини, но никакое авто не останется чистым, хоть Крузак даже)
10. Залазить в салон жутко неудобно. (чутка бы в спортзал походить, а?) Что водителю, что пассажиру приходится частенько биться головой. (а глаза на шо???)
23. Крышка багажника снабжена ручкой. Но расположена в обратную сторону. (не-а, правильно все, иначе бы рука "на излом" при закрывании была.
28. Джойстик магнитолы расположен справа от руля. Чёрт, зачем он справа?? (потому чт слева - сингал. и джойстик справа удобнее. А ты не левша??? ). Почему он не слева, как у нормальных машин?(это у праворульных штоле??? они сами ненормальные). Я же держу руль, бОльшую часть времени, левой рукой, а правой без конца ДР...ыгаю эту чудесную короткоходную коробку. (только уникумы могут одновременно и радиопередачи менять и скорости переключать. Не все -столь талантливы, как ты, хоть и головой об крышу не бились. Привыкнешь-поймёшь, что это-оптимальное расположение. Недаром ты привык к кнопке клаксону -действительно удачное решение)
--------
Со всем остальным -согласен. Спасибо за репортаж, действительно многое узнал, полезный блог.
Хватит антипиарить машину.
Про подставку для левой ноги можно поподнобней.
по Сути - машина стоит не больше, чем написано на рекламе с подписью "от".
Лучше взять машину за мульен этих рублей в салоне без допов, к примеру те же японцы (да я их люблю, за философию, с которой они подходят к работе, так и за качество.) немца на 1 млн нормально не купишь.
А покупать машину - когда у ОД рено будет переполнятся склад этих машин = не будет лишних навязанных "неликвидных" допов. а значит будет дешевле ;) Удачи Дрому в дальнейших тестах, пока понятно только то, что у нее куча детских болезней. До Так называемого "Рестайла" где уберут большую часть косяков и не много добавят новых брать не стоит.
Я думаю 10-15%. Остальные основываются на поносе автора!
ИМЕЙТЕ СВОЁ МНЕНИЕ!
В данной ценовой категории 500-650 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ.
Для комплектации 4х4+2.0л+унив. это достойный автомобиль.
У знакомого моего шёха 87г. выпуска со срезаными пружинами и тонированная. Так его тошнит от всяких лексусов и европы. Я думаю он бы ещё лучше опоносил данный авто. Потому что его шаха лучшая.
Для администрации дром.ру наймите нормального журналиста хотя бы 1!.
Для остальных ИМЕЙТЕ СВОЁ МНЕНИЕ!.
для грузовиков и мото - http://cto.ru/
Рельно, это тот же логан с полным приводом.
- 681 т.р. - заводская цена
- 6 тык - за металлик
- 25 тык - за доставку до Владивостока
- 43 тык - КАСКО+ОСАГО.
Что касается отзыва - можно попросить авторов блога, прежде чем писать о посадке за рулём и невхождении в проём, пробовать усадить за руль 3-4 человек разной комплекции? В целом - отзыв близок к истине, субъективная же сторона должна быть оценена разными людьми (сравнить ощущения). А то я вам и Крузака разгоню на ухабах и ямах так, что он не только закозлит - он и с дороги улетит, запросто....
9) Русские тэги конечно очень важный критерий. Музыку с файлообменника качали или все-таки лицензионный диск купили? Хотите угадаю?
Предвзятость автора статьи налицо.
Это косяк производителя машиноподелок.
Если раньше большинство с опасением смотрели на дустер и не знали, что за фрукт. То сейчас все стали профи и обсирают его "Я так и знал франц. дермо" "за МИЛЛИОН ТАКОЕ".
Сколько знакомых ездило на логане отрицательных отзывов не слышал.
Думаю что дастер покажет себя достойной машиной за ту цену которую за него просят! А это 500-650т.р.
Кстати X-trail так можно купить не за 1200т.р. а за 1900. и преподнести как Х-траил по цене нового крузака прадо!
И не надо сравнивать дустер с пробежной црв, сузукой итд.
Это новая машина для любителей покупать новые авто. Что за эти деньги из б.у. автопрома купить можно спорить бесконечно.
Но что нового можно купить за 500-650 т.р. я думаю тут сравнивать незачем.
Купи себе ОКУ и до руля доставать будешь =)))
И ноги не пачкаются, ничего не грохочет, центрального замка нет. А то, что руки у тебя скользкие, и ростом ты не вышел, это не машина виновата =)
И еще дешевле на порядок.
И будет тебе счастье, не парься ты с дастером =)
Exiv - EXtra impressIVе - особенное впечатление (англ.)
В минимальной комплектации это вообще непонятный автомобиль (для чего он?), а в полном фарше он таких денег естественно не стоит. Поэтому согласен с теми кто считает, что автомобиль исключительно для лохов))) Надо либо Ниву (Шниву) брать, либо уже нормальный импортный авто за лям с небольшим.
Но это моё личное мнение)
Сравнивать новую и б.у. НЕЛЬЗЯ.
Машина как раз таки не для лохов!
А вот тигуан с 1.4л движком и передним приводом за 900т.р. - это для ЛОХОВ!
Я время всё покажет и на них будет спрос. Если цена останется без изменения.
P.S.
1) Штаны мараются - благодаря установленной диллерской трубе.
2) Магнитолу в такой автомобиль лучше покупать отдельно.
3) Чтобы проем водительской двери не был так узок - надо либо ходить в спортзал, либо брать крузак 200.
4) За выражения "Дастер стоит лям" - предлагаю банить на месяц, как за ввод аудитории в заблуждение.
5) Крючки на потолке нах не нужны - у меня в машине их 3, а я ни разу за 12 лет "водительской" жизни туда ничего не вешал. Куртку кидаю на заднее сиденье.
6) Нафига МЫТЬ двигатель если он НЕ МАРАЕТСЯ?
7) Дефлектор закрывающий вам пол зеркала впарил опять диллер. Оторвите дефлектор и засуньте диллеру...
8) "Проклятое место" - уже не смешно, а даже глупо.
9) Русские тэги конечно очень важный критерий. Музыку с файлообменника качали или все-таки лицензионный диск купили? Хотите угадаю?
10) Сейчас в машине есть магнитола с блютузом и телефон. Я ДАЖЕ НЕ ПЫТАЛСЯ соединять их, ибо мне это нафиг не интересно.
В сухом остатке: честный расход, нормальные тормоза, комфортное сцепление (перечисляю наблюдения автора). Насчет подвески повторюсь - НЕ ВЕРЮ.
Минусы: мафон не читает тэги, нет крючков для куртки, не с той стороны джойстик магнитолы и прочее.
Предвзятость автора статьи налицо.
особенно с пунктом 4
причем ДРОМу стоит жирным шрифтом написать что машина стоила 700с копейками и в топе а на остальное нас развели
ну реально не смешно и неинтересно становится
все ждут от машины с реальной стоимостью 500 тысяч изысков как от рав4
В этом нет ничего зазорного,не стесняйся.
Да,а Дустер с кормы - редкое убожество,не понятно зачем сделали выштамповки под стоп сигнал на двери багажника.Но вид - убог.
Напомнило мне деревянные рессорные калдины,там так же было,выштамповки на двери багажника от дорогой комлектации и мааалюсенькие габариты. Сверхбюджет.
Сильно хочу посмотреть 5-6 летние императорские кроссоверы за 650-750р!
Тойота Дюна (грузовой)
БМВ Х3 (дизель)
На мазда6 японской сборки кстати, на ранних моделях лампа боковой подсветки поворота плавила фару, это дело японцы просекли, исправили, плавленые фары заменили по гарантии... Детская болезнь
1. Сравнивать дустер с японским б.у. паркетником НЕЛЬЗЯ!
2. За 500-650 т.р. купить НОВЫЙ кроссовер просто НЕРЕАЛЬНО! Даже китайцы дороже.
3. Для тех кто считает машину барахлом!
Да у него дешевый пластик на панели у тигуана дороже он смотрится, НО ТИГУАН стоит 900 на 1.4л и передний привод.
А все остальные машины в категории цены 500-650т.р. возмем даже седаны киа, фокусы, поло итд. даже хуже.
Я в нем сидел щупал лазил смотрел.
Так вот он стоит этих денег. И я думаю те кто его купят будут рады такому автомобилю.
Поэтому владея самураем 20летним или б4 10 летней. Не надо обсирать машину которую ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОСТАРАЛИСЬ СДЕЛАТЬ ДЛЯ НАРОДА!
Движка 1.4л с турбиной против 2.0л - что будет дольше работать?
Я думаю механиком не надо быть, что бы понимать что 1.4л с турбиной это одноразовый двигатель.
Движок у Тигуана барахло.
Коробка Робот или автомат? Я думаю как и двигатель робот - барахло.
В итоге Дустер 650т..р - Тигуан 900т.р. 2:0
это основные узлы автомобиля. Если вам важен подлокотник, то может он и лучше на Тигуане.
Решать каждому свое
Человек который ездил на японцах такое не стал бы писать.
Детские болезни есть у всех, только у кого то их единицы, а у кого то десятки.
Я беру связь отношение к качеству, а не отношение работодатель - работник.
1. Сравнивать дустер с японским б.у. паркетником НЕЛЬЗЯ!
нормальный потребитель рассматривает все варианты за определенное количество имеющихся у него денег.
2) Без комментариев..
3) По данному критерию все жипы - гумно, в т.ч. Крузеры :))
4) Да, как и любая другая машина с брызговиками "для Европы", но езжящая в России
5) А что - на каком то авто мойка мотора пушкой НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ и на его последующую заводку дается гарантия???
6) На шестерке что ли не ездили? Нажмите 3 пальцами у петель и крышка откроется..
7) Подлокотник - вещь на любителя (растекаться за рулем), я его всегда убирал или не покупал. Удобных экземпляров не густо
8) Да, странновато для "российского авто", впрочем, это повсеместно так. Штатные головные собираются, благо, не в РФ
9) Не готов ничего сказать...не ползуюсь БТ в машине..
10) Вы прекрасно понимаете, что это из-за большого багажника
11) В дешевых Рено все "доп.кнопки" сделаны в ж и через ж. Это обусловлено ценой и бесконечным множеством комплектаций
12) Да, неудобно...но согласитесь - НЕ НЕВОЗМОЖНО. Просто вы не захотели разобраться.
13) Это действительно минус. В моей машине такая же борода.
Кто-то тут сказал, что в большинстве японок не и не было регулировки руля по вылету и мол де "никто не жаловался". Объясню немного, поскольку вы не дооцениваете масштаб трагедии: в большинстве японок педальный узел находится глубже под торпедой и т.о. можно удобно сидеть с вытянутыми ногами, удерживая руль полусогнутыми руками. Здесь же если вы 180 и более - посадка компромиссная - или ноги согнуты, или руки вытянуты...про спину молчу.
14) Сложно понять что не так..
15) Ну, раз до 120 вполне комфортна, то наверное все ОК. Нужно быстрее - копим на Витару иил Прадик :)
16) и 17) претензий нет
18) Может есть на АКПП? у меня на Пульсаре тоже не было..бюджетный авто
19) Никогда еще не испытывал проблем с вылетом из сиденья.
20) Да, пожалуй это неудобно. У меня тоже ни одного крючка
21) КОгда мало ступеней - плохо, когда много получается ТОЖЕ??? :)
22) Гы :) это точно
23) Так у многих.
24) Что не так с крутилками?
25) Никогда не смотрю на стеклоподъемники - все делается наощупь. Зачем их подсвечивать?
26) Козье наследие Приоры :)
27) +100500
28) Вы противоречите сами себе: правая рука занята коробкой, а левая рулением. Что было бы если бы джойстик был слева? Руль бы перестали держать? :)))
29) Так у многих. Выкиньте дефлектор.
30 и 31) ни о чем
32) Не верю.
33) +1
34) Получается стало лучше?
35) Нефиг покупать то, что вам втюхивают. Кстати, попробуйте отправить на "номер" GSM-модуля команду для проверки баланса (например *102#) возможно он пришлет Вам баланс по СМС...
Итого: Дастер - бюджетная машина с бюджетным нутром..и за 500-650 ему можно простить многое. За 750 его просто не нужно покупать. ИМХО.
Kia Ceed II CRDi
Авто на ходу "козлит", сзади подвеска "бУхает", на небольших кочках отчетливо слышно "бух-бух".
Короче, это авто для тех, кто не ездил на японских.
Про 90-марк?
Общался с несколькими владельцами,все в восторге))))
За то с блутуз....
для некоторых автор мог "преувеличить" отвратительность авто.
имхо надо оценивать реальные моменты. Думаю, это те, которые важны всем и всегда - это безопасность, надежность, дешевизна.
И что мы видим? в дверь не впрыгнуть и не выпрыгнуть - головой зацепишься (вдруг проводка коротнет).
Приборы индикации и управления обязаны быть читаемыми. Мы видим - кнопки на дверях без подсветки, приборка днем не достаточно освещена, крутилки печки - нечитабельны. Д/у магнитофона - под рулем. Чтобы его юзать, надо снимать и переносить руку под руль. Это бред.
Регулировка руля и сиденья - авто делали для России, следовательно обязаны были учитывать основные комплекции водителей. Водила должен сидеть удобно и как положено. Вытянутые руки - это тоже неправильно. Я бы еще понял недостаток посадки прульных японцев, где заточка под низкорослых щуплых косоглазиков. Но не от евро авто.
Также, полагаю, обзорность задняя никудышняя, судя по размеру задних стоек и стекла.
Насчет магнитофона и дефлекторов - это дилер продает. За дилера отвечает производитель авто. Он обязан мониторить все, что продает дилер на его изделие. Вклчючая и степень перекрытия зеркала.
А то у большинства отписавшихся - не купил обязательно с приставочкой БЫ :)
Но очередь на них пипец, тесть купить хотел, так записывают аж на конец 2013!
для некоторых автор мог "преувеличить" отвратительность авто.
имхо надо оценивать реальные моменты. Думаю, это те, которые важны всем и всегда - это безопасность, надежность, дешевизна.
И что мы видим? в дверь не впрыгнуть и не выпрыгнуть - головой зацепишься (вдруг проводка коротнет).
Насчет магнитофона и дефлекторов - это дилер продает. За дилера отвечает производитель авто. Он обязан мониторить все, что продает дилер на его изделие. Вклчючая и степень перекрытия зеркала.
эта паделка не должно стоить дороже 300тыс. уплей
очередь за дастером за мильён - остатки здравого смысла покидают эту страну
Приборы индикации и управления обязаны быть читаемыми. Мы видим - кнопки на дверях без подсветки, приборка днем не достаточно освещена, крутилки печки - нечитабельны. Д/у магнитофона - под рулем. Чтобы его юзать, надо снимать и переносить руку под руль. Это бред.
Регулировка руля и сиденья - авто делали для России, следовательно обязаны были учитывать основные комплекции водителей. Водила должен сидеть удобно и как положено. Вытянутые руки - это тоже неправильно. Я бы еще понял недостаток посадки прульных японцев, где заточка под низкорослых щуплых косоглазиков. Но не от евро авто.
Также, полагаю, обзорность задняя никудышняя, судя по размеру задних стоек и стекла.
Насчет магнитофона и дефлекторов - это дилер продает. За дилера отвечает производитель авто. Он обязан мониторить все, что продает дилер на его изделие. Вклчючая и степень перекрытия зеркала.
Про кнопки - их на ощупь находят, а подсветка - для понтов в общем-то (единственное, чего реально не хватает - автодоводчика водительского стекла), приборка днем нормально читается.. Еще скажи что вид мигающих стрелок в обе стороны вводит в ступор и, как следствие, невозможности сделать поворот..
Д/у магнитофона - очень удобная штука, кто на него гонит - ни разу не пользовался, во много раз удобнее чем кнопки на руле. Руку, кстати, с руля снимать не надо - пальцами легко находится, как и переключатель поворотов..
Про посадку согласен - немного неудобно, можно было бы поправить ситуацию другой конструкцией руля (выносом рулевого колеса ближе к водителю по отношению к центру, либо добавить регулировку по вылету), хотя если поднять спинку - спина становится вертикально - рукам в принципе удобно.. В общем дело привычки..
1. Сравнивать дустер с японским б.у. паркетником НЕЛЬЗЯ!
2. За 500-650 т.р. купить НОВЫЙ кроссовер просто НЕРЕАЛЬНО! Даже китайцы дороже.
3. Для тех кто считает машину барахлом!
Да у него дешевый пластик на панели у тигуана дороже он смотрится, НО ТИГУАН стоит 900 на 1.4л и передний привод.
А все остальные машины в категории цены 500-650т.р. возмем даже седаны киа, фокусы, поло итд. даже хуже.
Я в нем сидел щупал лазил смотрел.
Так вот он стоит этих денег. И я думаю те кто его купят будут рады такому автомобилю.
Поэтому владея самураем 20летним или б4 10 летней. Не надо обсирать машину которую ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОСТАРАЛИСЬ СДЕЛАТЬ ДЛЯ НАРОДА!
А то у большинства отписавшихся - не купил обязательно с приставочкой БЫ :)
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
2) Автомобиль если это не раритет и не убитый для подшаманивания и продажи - НЕ ВЛОЖЕНИЕ, а покупка, вы компьютеры как вложение рассматриваете?
3) За миллион со страховкой максимально доступная версия 2.0 5MT 2WD CLASSIC (H496), т.е. без полного привода, без любимой тут кожи, с механикой опять же, но пятиступой, а раздатки нет, чем лучше, только салоном и то на любителя, дастер на тесте, напомню, стоит 687тыр, на жалкие 300 тыр дешевле, если же вы утверждаете что комплектация не та что я указал а H598 то добавьте еще 400 тыр, как итог 300+400=второй дастер, ну да у нас же все покупающие авто имеют столько же в запасе.
Если я не прав укажите салон где был куплен авто с ВАШЕЙ ценой.
а так отзыв будто куплен перекупами с востока типа нех деньги на такое западное гуано тратить, берить наше старое доброе вечное и т.д. а еще с КРЮЧОЧКАМИ на поручнях.
P.S. купили авто по завышенной цене и с не нужными прибамбасами это ваша проблема за чем все выливать на авто.
Во вторых потому, что цена на него 600т.р.
Ещё раз кому надо удобный подлокотник и приятный пластик на панели
Для вас есть за 900т.р. Тигуан 1.4Л+ передний привод.
Я думаю не надо сравнивать полный привод и передний и движок 2л и 1.4л.
Всё становится на свои места.
Может быть необосновано дорого берут за КАШКАЙ, ТИГУАН, СПОРТЕЙДЖ, ЙЕТИ.?
Вот они не стоят своих денег.
А этот автомобиль СТОИТ СВОИ 650т.р.
ДА НЕ ЛЯМ СТОИТ ОН И ЯПОНЦА НЕ ВОЗЬМЕШЬ НОВОГО ЗА ЛЯМ!!!!!
Если дром хочет для теста некст машину напишите какая. Я продам её за 5 лямов.
Сам я встал в очередь в декабре прошлого года, через месяц-полтора надеюсь стать обладателем этого авто.
С некоторыми моментами в статьте категорически не согласен. Нифига он не козлит, на тесте ездили по нашим волгоградским ямам (кто был - тот в курсе) - подвеска супер, мелкие неровности вообще не ощущаются.
Сиденья тоже далеко не "плоские". Возможно для человека с внушительными габаритами и будет не удобно, но для меня (под 100 кг весом) было отлично и боковая поддержка тоже есть (как ни странно).
Проблем с регулировкой по высоте вообще не заметил. Никуда вылезать не нужно, держась одной рукой за руль достаточно чуть привстать и дернуть рычаг. Подушка тут же поднимается. Далее отпуская руль уже выбрать нужную высоту.
То что есть и недостатки спорить не буду. Все-таки бюджетный авто. Но свою цену (производителя без накруток алчных дилеров) он оправдывает на все 100.
Во вторых потому, что цена на него 600т.р.
Ещё раз кому надо удобный подлокотник и приятный пластик на панели
Для вас есть за 900т.р. Тигуан 1.4Л+ передний привод.
Я думаю не надо сравнивать полный привод и передний и движок 2л и 1.4л.
Всё становится на свои места.
Может быть необосновано дорого берут за КАШКАЙ, ТИГУАН, СПОРТЕЙДЖ, ЙЕТИ.?
Вот они не стоят своих денег.
А этот автомобиль СТОИТ СВОИ 650т.р.
ДА НЕ ЛЯМ СТОИТ ОН И ЯПОНЦА НЕ ВОЗЬМЕШЬ НОВОГО ЗА ЛЯМ!!!!!
Если дром хочет для теста некст машину напишите какая. Я продам её за 5 лямов.
Улыбнул и удивил :)
Выгодное предложение не упусти.
собсно, вывод для людей с такой логикой верный: кривой дилер продал кривые допы из чего следует что машина гумно.
таким образом, любая машина, официально проданная в РФ (а у нас в РФ все дилеры в разной степени плохие) - гумно (кроме настоящей японской с аукциона) :)
Opel Astra H 07 1.8 МТ.
Kia Ceed 2011 1.6 AT.
Kia Ceed SW 2014 1.6 Luxe Cruise
Если дилеры применяют маркетинговые шаги (очереди+допы). Как от этого изменилось железо?
Я понять не могу логику многих "если я сейчас не могу купить эту машину, а через год только значит это барахло". Если она барахло, то и сейчас это барахло и через год, два три барахло.
Зачем злость вымещать на агрегатах? которые кстати очень хорошо себя показывают!
Зачем лукавить ?!
Я тоже куплю на эти деньги лучше побеганого х-трайла. Только это НОВАЯ машина.
Поэтому конкурентов у него нету. И я думаю большинство у кого в кармане 600 т.р. и хотят машину не будут замарачиватся на кредит итд. что бы купить кашкай или тигуан. А возьмут этот ДОСТОЙНЫЙ автомобиль.
P.S.
1) Штаны мараются - благодаря установленной диллерской трубе.
2) Магнитолу в такой автомобиль лучше покупать отдельно.
3) Чтобы проем водительской двери не был так узок - надо либо ходить в спортзал, либо брать крузак 200.
4) За выражения "Дастер стоит лям" - предлагаю банить на месяц, как за ввод аудитории в заблуждение.
5) Крючки на потолке нах не нужны - у меня в машине их 3, а я ни разу за 12 лет "водительской" жизни туда ничего не вешал. Куртку кидаю на заднее сиденье.
6) Нафига МЫТЬ двигатель если он НЕ МАРАЕТСЯ?
7) Дефлектор закрывающий вам пол зеркала впарил опять диллер. Оторвите дефлектор и засуньте диллеру...
8) "Проклятое место" - уже не смешно, а даже глупо.
9) Русские тэги конечно очень важный критерий. Музыку с файлообменника качали или все-таки лицензионный диск купили? Хотите угадаю?
10) Сейчас в машине есть магнитола с блютузом и телефон. Я ДАЖЕ НЕ ПЫТАЛСЯ соединять их, ибо мне это нафиг не интересно.
В сухом остатке: честный расход, нормальные тормоза, комфортное сцепление (перечисляю наблюдения автора). Насчет подвески повторюсь - НЕ ВЕРЮ.
Минусы: мафон не читает тэги, нет крючков для куртки, не с той стороны джойстик магнитолы и прочее.
Предвзятость автора статьи налицо.
Я вот уже полгода в очереди, и как раз из-за того что не хочу переплачивать алчным "продавцам".
А как же ниссан жук?
Почему же я так яростно защищаю Дастер.
Просто он не достоит тех нападок и блевотины которые вылелись на него.
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
P.S. Сам джипы не люблю, хоть Сафарь за миллион, хоть Лексус 540-ой за 4,5 млн., предпочитаю спорткары...
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
А как же ниссан жук?
Почему же я так яростно защищаю Дастер.
Просто он не достоит тех нападок и блевотины которые вылелись на него.
Все узлы имеют усталость. Хоть и заложена в них 2-3х кратный срок эксплуатации.
Все узлы имеют усталость. Хоть и заложена в них 2-3х кратный срок эксплуатации.
Кстати в новом икстреле на фарше. 2.5л + кожа. их тоже нету!
А вот была у меня ваз 21099 93г. вот там были )))) только это показатель чего ?!)))
Кстати в новом икстреле на фарше. 2.5л + кожа. их тоже нету!
А вот была у меня ваз 21099 93г. вот там были )))) только это показатель чего ?!)))
Что сравнивать дастер с крузером. Это разные ценовые категории. Дастер купят те кому нужен легкий внедорожник. Жаль только что дром да и многие форумчане стоько грязи на машину льют. А многие даже рядом с ним не стояли. Я правда тоже с ним не стоял даже рядо и с какого перепугу бы мне на него помои лить?
когда ТЛК 200 пошли люди и их по полгода ждали и что сейчас обвал рынка они обанкротились???
а если в ценнике 20 000 что-то с форд-фокусом все ок было когда у нас появился найди его за полцены?, или VW Поло седан то же на полгода очередь и что? а Хёндэ Солларис?
и что за комплекс о том что при продаже на авто надо обязательно навариваться? это же вещь отслужило своё и Ок.
а б/у пятилетку покупать вот это точно лотерея как крути.
А вообще по моему бред серьёзно кому-то покупать такого рода авто!
В нём себя чувствуешь обманытым и причём самой жизнью!
Такого рода авто я бы наверно только посоветовал бы тем,кого зовут "Волгарями".
Постараюсь обрисовать автопортрет таких хозяев.
Т.е человеку этому должно быть за 45 и он кроме ГАЗ 24-10 ничего не признаёт.
У которого вес за 100кг (из-за большого живота). Обязательный атрибут это лысина,причём по центру а вокруг обильная волосатость.
Этот человек должен уметь ремонтировать машину в полевых условиях на коленках.
Также он должен прогревать свою машину летом хотя бы на 50 градусов и перед тем как оставить машину на ночовку возле дома,он должен снимать на ночь дворники с лобового стекла!
Если вы по этим параметрам подходите то Ваш авто - его величевство Рено Дастер !!!!!!!!!
Ну а если серьёзно,то люди,прошу вас не покупайте эти машины!
Купить лучше поддержанного немца,Японца с левым или правым рулём но не это!
Ведь из-за таких как "будущее владельцы" этого Дастера и т.д уходят в прошлое автомобили с душой и своей индивидуальностью! А в замен к ним приходят эти вонючие дешёвки которые мы стали называть машина а не Автомобилями как было это раньше! Имхо.
А вообще по моему бред серьёзно кому-то покупать такого рода авто!
В нём себя чувствуешь обманытым и причём самой жизнью!
Купить лучше поддержанного немца,Японца с левым или правым рулём но не это!
Ведь из-за таких как "будущее владельцы" этого Дастера и т.д уходят в прошлое автомобили с душой и своей индивидуальностью! А в замен к ним приходят эти вонючие дешёвки которые мы стали называть машина а не Автомобилями как было это раньше! Имхо.
когда ТЛК 200 пошли люди и их по полгода ждали и что сейчас обвал рынка они обанкротились???
а если в ценнике 20 000 что-то с форд-фокусом все ок было когда у нас появился найди его за полцены?, или VW Поло седан то же на полгода очередь и что? а Хёндэ Солларис?
и что за комплекс о том что при продаже на авто надо обязательно навариваться? это же вещь отслужило .
Что "навариваться" на продаже б/у -это твои фантазии, я об этом не мечтаю. А что машину со временем продаёт каждый и расчитывает вернуть часть средств -это нормально. Сам будешь продавать-поймёшь. Куда будут девать б/у, если всем подавай новые? да и нелепо всем на новых - машина не носки. Квартиры б/у берут же тоже.
Ведь из-за таких как "будущее владельцы" этого Дастера и т.д уходят в прошлое автомобили с душой и своей индивидуальностью! .
Этот Дастер - на некоторые рынки мира идёт как Ниссан. Вот вам и японец! ГОН промахнулся, надо было и в России продавать как ниссан, а не рено -раз тут млеют от япончатости...
Посмотрите на "пасфайндер" - почти братья близнецы, родовые черты есть, только Дастер по кузову симпатичнее будет.
Любите б/у? Не вопрос! дождитесь, когда первые покупатели через 5 лет будут скидывать эти Дастеры по цене 300 тыс. Насчёт отделки и шика - кому нужет ЛК 200 -проследуйте в салон и купите и не ипите другим мозги. Лимона за 3-4 примерно. А Дастер - 600-800 тыс, эконом-сегмент.
з.ы. Я понимаю людей, которые тут пишут что всё не так и машина хорошая - им теперь подругому и нельзя говорить, ибо выкинуть столько денег за такую хрень, пусть даже и новую... Как-то обидно за себя наверное.
И это не придирки - это ОБЪЕКТИВНАЯ РЕАЛЬНОСТЬ.
Этот Дастер - на некоторые рынки мира идёт как Ниссан. Вот вам и японец! ГОН промахнулся, надо было и в России продавать как ниссан, а не рено -раз тут млеют от япончатости... Посмотрите на "пасфайндер" - почти братья близнецы, родовые черты есть, только Дастер по кузову симпатичнее будет. Любите б/у? Не вопрос! дождитесь, когда первые покупатели через 5 лет будут скидывать эти Дастеры по цене 300 тыс. Насчёт отделки и шика - кому нужет ЛК 200 -проследуйте в салон и купите и не ипите другим мозги. Лимона за 3-4 примерно. А Дастер - 600-800 тыс, эконом-сегмент.
ХЛАМ это с пробегом за 300т км.
и сравнивать нечего даже
Можно и вместо деу матиза за 300т.р купить алиона и быть довольным. НО сравнивать Б.У. с новой НЕЛЬЗЯ!
Кстати посмотрите видео в ютубе украина довольна поуши дастером
А в Штатах ЭТО никто и не купит, кроме, наверное, бомжей каких-нить живущих на пособия))))
Я на такие экземпляры насмотрелся достаточно у знакомого в автосервисе...
Пантов то будет навалом, ога ога... хотя какие панты в таком старье...
Я на такие экземпляры насмотрелся достаточно у знакомого в автосервисе...
Пантов то будет навалом, ога ога... хотя какие панты в таком старье...
А в Штатах ЭТО никто и не купит, кроме, наверное, бомжей каких-нить живущих на пособия))))
вот лично у меня нет щас денег машину менять . я и свою не хаю и другие не обсираю. все ваши потуги равноценны что орать на базаре что эта туалетная бумага лучше той потому что ана мягче. но мыж не пользуем бу бумагай. так и машина есть деньги подороже нет денег подешевле. но когда садишся в новую да хоть в камаз такой кайф
Что "навариваться" на продаже б/у -это твои фантазии, я об этом не мечтаю. А что машину со временем продаёт каждый и расчитывает вернуть часть средств -это нормально. Сам будешь продавать-поймёшь. Куда будут девать б/у, если всем подавай новые? да и нелепо всем на новых - машина не носки. Квартиры б/у берут же тоже.
ну ППЦ "ПР продать проблема" - скажи ГДЕ приеду выкуплю????
ну ППЦ "ПР продать проблема" - скажи ГДЕ приеду выкуплю????
ЗЫ На мою просьбу продать неломучий яп за 250 желающих все так и нет :(
А ты готов купить этого дастера за четыреста в максималке, но продать его через три года за двести, а не за четыреста пятьдесят как все привыкли?
Вот и задумайся почему у них машины дешевле...
1) недорого
2) комфорта больше в разы за те же деньги
3) неломучие абсолютно, ну почти
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
Вот и задумайся почему у них машины дешевле...
сам езжу на Сандеро, салон такой-же в дверные проемы захожу без проблем как в автобус)) не говоря о задних дверях, там калитки мама не горюй, как вы пролезть не можете не понятно.
Чем не нравится расположение бачка? попробуй заливать жидкость сбоку авто, а не около бампера))) получится очень удобно. в общем бред несете полный, где тесты? где ходовые характеристики? где тест на трассе и бездорожье? н@хер вы его тогда купили? чтоб народ заходил читал как вы копаетесь в мелочах обсир@те и поднимали тем самым рейтинг дрома?))
Как то даже дико звучит: машина 93его года в ОТС...
1. Дастер 1 шт. (682 тыс.)
2. Куча допов (никому по-большому счету не нужных) (150 тыс.)
3. КАСКО и ОСАГО (вообще не понятно с какого перепугу) (135 тыс)
4. Прочая фигня.
Так что автомобиль 682 тыс в максимуме.
Что касается "десятки" - без коментариев.
Пенсионеры не покупают б.у. пруль или просто б.у. т.к хотят, что бы на пенсии можно было без проблем ездить и берут логаны итд. Главное, что бы была гарантия!
Школота ездит на приорах, калинах, семерках - потому, что банки одабривают кредиты на такие машины!
Поэтому неправ вдвойне.
Что касаемо года выпуска,пробега то тут совсем другая песня.
Сравнивать пробег Крузера в 100-150тыс.км и Дастера это как минимум не очень корректно!
По скольку для Крузера это пробег "не серьёзен" а для этого нового "хлама" это уже переборка!
Крузер отходит до 450тыс.км (бензин) а если и дизель то и до 600тыс.км до кап.ремонта,причём до 200-300тыс.км вообще не будет мозг парить а на своём Дастере новом уже к этому моменту раза два-три капиталку сделаешь.
Плюс товарный вид потеряется через пол года из-за низкого качества материалов,пластика,кнопок и т.д.
Безопасность никакая,престижа и чувства то что ты самец ничего этого нет!
А чувствуешь что жизнь прошла стороной!И каждый второй в потоке считает тебя не удачником и глупцом из-за того что столько времени "пахал" на работе ради этого пускай и нового хлама!
Я молчу про выгоднсть покупки.Т.е если Крузер 80, года 97 в хорошем состоянии стоит 600-700тыс.р то через год-два при должном уходе эта машина и продасться за те же деньги что не скажешь про это новое барахлом которое в таком кол-ве пошло на наш рынок!
Про то что в 80% нового хлама который у нас выпускают сейчас нет свой изюминки,индивидуальности,души я вообще про это молчу.Люди отдают по 1 миллиону рублей не понятно за что! А произзводители чувствуют "лоха" и штампуют ещё больше! Маркетинг мать его).
А раньше в эру 140ых "кабанов" об этом не думали! И каждая модель была высокого качества,с большим запасом,толстой кожой в салоне,которая даже через 10-15 лет выглядела как новая при хорошем уходе за салоном! А что даст этот Дастер-фламастер,Киа,да и и теже большинсова Японцев новых? Ничего! Этого больше нет!
Теперь про этот новый авто хлам и читать не интересно! Всё как у всех (у большиства так).
И от этого тошно! И читаешь тут комента типа "вау,круто" Лучше это Рено НОВОЕ! - чем 2002г. Крузер 100 и т.д и понимаешь что народ просто перестал понимать в настояший Автомобилях! И кроме как "вестись" на маркетинг уже больше и ничего не может современный мужик на Русси! А жаль! За державу обидно очень...
Знаю не мало случаем,народ продаёт 2-3 летние БМВ 5ки и пересаживаются на Импрезы Сти 2002-06 годов и тому подобные Автомобили! Которые стоят более 1 миллиона рублей! Всякие уникальные модели которые выпускались ограничиннными сериями для Японии (22B,RAR,ГТР и т.д.). Так что это заблуждения!
Много автомобилей нормальных с левым рулём просто не купить по скольку их нет в природе!А если и есть то эти модели для внутреннего рынка лучше!Т.е коробки усилены,кованные поршня идут в стандарте,передаточные числа "короткие" и многое другое лучше и опять приходится искать с правым рулём и за большие день.
Можно много нового автохлама купить причём по две шт. а тут нет,приходится искать и соображать).
По этому люди ищут по пол года и более достойные автомобили а не идут банально и не покупают в кредит всё это новое барахло,которая цена этому три копейки.
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
Ну и для всех еще разок - СЕЙЧАС вся промышленность ориентирована на купил - попользовал - выкинул. И все равно что это обувь ли, электроника, автомобиль... И когда до вас дойдет что автомобиль это такая же покупка как диван(не всем нужны кожанные, размер и форма тоже дело личное, за сколько можно будет продать через 3 года малоинтересно) вот тогда с вами и можно разговаривать.
Что касаемо года выпуска,пробега то тут совсем другая песня.
Сравнивать пробег Крузера в 100-150тыс.км и Дастера это как минимум не очень корректно!
По скольку для Крузера это пробег "не серьёзен" а для этого нового "хлама" это уже переборка!
Крузер отходит до 450тыс.км (бензин) а если и дизель то и до 600тыс.км до кап.ремонта,причём до 200-300тыс.км вообще не будет мозг парить а на своём Дастере новом уже к этому моменту раза два-три капиталку сделаешь.
Плюс товарный вид потеряется через пол года из-за низкого качества материалов,пластика,кнопок и т.д.
Безопасность никакая,престижа и чувства то что ты самец ничего этого нет!
А чувствуешь что жизнь прошла стороной!И каждый второй в потоке считает тебя не удачником и глупцом из-за того что столько времени "пахал" на работе ради этого пускай и нового хлама!
Я молчу про выгоднсть покупки.Т.е если Крузер 80, года 97 в хорошем состоянии стоит 600-700тыс.р то через год-два при должном уходе эта машина и продасться за те же деньги что не скажешь про это новое барахлом которое в таком кол-ве пошло на наш рынок!
Про то что в 80% нового хлама который у нас выпускают сейчас нет свой изюминки,индивидуальности,души я вообще про это молчу.Люди отдают по 1 миллиону рублей не понятно за что! А произзводители чувствуют "лоха" и штампуют ещё больше! Маркетинг мать его).
А раньше в эру 140ых "кабанов" об этом не думали! И каждая модель была высокого качества,с большим запасом,толстой кожой в салоне,которая даже через 10-15 лет выглядела как новая при хорошем уходе за салоном! А что даст этот Дастер-фламастер,Киа,да и и теже большинсова Японцев новых? Ничего! Этого больше нет!
Теперь про этот новый авто хлам и читать не интересно! Всё как у всех (у большиства так).
И от этого тошно! И читаешь тут комента типа "вау,круто" Лучше это Рено НОВОЕ! - чем 2002г. Крузер 100 и т.д и понимаешь что народ просто перестал понимать в настояший Автомобилях! И кроме как "вестись" на маркетинг уже больше и ничего не может современный мужик на Русси! А жаль! За державу обидно очень...
Дастер для тех кто 90-80 процентов ездит по городу и 10-20 по бездорожью..
Про кап ремонт.. Неужели не видел ни разу крузаков с разобранным двигом? Все мифы, мифы..
Про изюминку, индивидуальность.. Через лет 10-15 и дастер будет с "изюминкой".. Помню, когда япов начали тащить дутых, думал - у... уродство какое наделали.. потом примелькались - нормально, в 2000-х начали фары длинные делать - тоже фу.. надо же было так натянуть.. Потом нормально.. Ко всему привыкаешь, а все новое всегда в штыки принимается.. Уже и Ниссан Джук многим нравится начинает..
А чувствуешь что жизнь прошла стороной!И каждый второй в потоке считает тебя не удачником и глупцом из-за того что столько времени "пахал" на работе ради этого пускай и нового хлама!
Уважение в жизни и на дороге не машиной завоевывается.. Крутая тачка только в своих глазах статус повышает и приводит к быдлячеству.. Вот таких и не уважают кстати.. То что пропустили когда нагло влез в ряд - не от уважения.. не надо обманываться..
Если кто-то едет на семерке, то на него плевать из форточки что ли надо? Мне пофиг на машины, я смотрю кто как едет..
ЗЫ Хороший программер на калине не ездит, это как юзать залежавшийся на складе старый пень в упаковке...)))
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
А чувствуешь что жизнь прошла стороной!И каждый второй в потоке считает тебя не удачником и глупцом из-за того что столько времени "пахал" на работе ради этого пускай и нового хлама!
Уважение в жизни и на дороге не машиной завоевывается.. Крутая тачка только в своих глазах статус повышает и приводит к быдлячеству.. Престиж тоже.. Какой нахрен престиж? За рулем надо за дорогой смотреть, а не собственный престиж ощущать.. Вот таких и не уважают кстати.. То что пропустили когда нагло влез в ряд - не от уважения.. не надо обманываться..
Если кто-то едет на семерке, то на него плевать из форточки что ли надо? Мне пофиг на машины, я смотрю кто как едет..
Уважение в жизни и на дороге не машиной завоевывается.. Крутая тачка только в своих глазах статус повышает и приводит к быдлячеству.. Вот таких и не уважают кстати.. То что пропустили когда нагло влез в ряд - не от уважения.. не надо обманываться..
Если кто-то едет на семерке, то на него плевать из форточки что ли надо? Мне пофиг на машины, я смотрю кто как едет..
А безопасность - пластиковый дастер ну никак даже с дряхлым крузаком не сравнить, ибо в крузаке 2,5 тонны реального железа, а в дастере тонна с мелочью жестянки и пластика. Новая машина законы физики не отменяет, к сожалению.
з.ы. Печально, конечно, что правительство так опустило народ, что выбирать приходится между Б/У праворулькой или новой залипухой-мыльницей...
А безопасность - пластиковый дастер ну никак даже с дряхлым крузаком не сравнить, ибо в крузаке 2,5 тонны реального железа, а в дастере тонна с мелочью жестянки и пластика. Новая машина законы физики не отменяет, к сожалению.
з.ы. Печально, конечно, что правительство так опустило народ, что выбирать приходится между Б/У праворулькой или новой залипухой-мыльницей...
Лететь в лобовую хоть на дастере, хоть на семерке, хоть на крузаке - самоубийство..
В общем какой смысл в этом противостоянии 10-15 летний крузак или новый дастер? Кому нужен крузак - купит крузак (хоть 20-летний), кому даст нравится - купит дастер...
А безопасность - пластиковый дастер ну никак даже с дряхлым крузаком не сравнить, ибо в крузаке 2,5 тонны реального железа, а в дастере тонна с мелочью жестянки и пластика. Новая машина законы физики не отменяет, к сожалению.
з.ы. Печально, конечно, что правительство так опустило народ, что выбирать приходится между Б/У праворулькой или новой залипухой-мыльницей...
А на счёт выбора то он та есть.Просто нужно искать,фантазировать.
Ведь если мы говорим про цену этого хламного Дастера ,то тут очень большой выбор автомобилей выпадает из б/у сегмента.Это и Х5 и Гелик, Крузер 100,и Сурфы,Фольцы,Паджеро и многое другое!
А если из новых то и Икстреил,Кашкай,Тигуан и многое другое! Выбор та есть а народ этого не понимает и из-за этого столько нового *****а на наших дорогах появилось что в потоке уже ничего не удивляет в Москве та точно!
Только из редка М3 е36,46,турбо-Супры,Чайзеры ухоженные даже в Москве в потоке заставляют обернуться и понять,что есть же ещё те очумелые люди у которых есть понятие что такое настоящий Автомобиль а не это щирпотрёбное дермецо которые в таком большом кол-ве выехало на дороги общего пользования!
А на счёт выбора то он та есть.Просто нужно искать,фантазировать...
Только из редка М3 е36,46,турбо-Супры,Чайзеры ухоженные даже в Москве в потоке заставляют обернуться и понять,что есть же ещё те очумелые люди у которых есть понятие что такое настоящий Автомобиль а не это щирпотрёбное дермецо которые в таком большом кол-ве выехало на дороги общего пользования!
Далее - да, в стране 90е психологически не прошли, и тем более в таком криминальном городе как Иркутск. И да, я ощущаю себя намного безопасней в ЖЕЛЕЗНОЙ машине конца 90х, начала 2000х. и найти замену тому качеству очень сложно (если вообще реально) в те же деньги.
Про "зарабатывай больше" чистое лукавство, достаточно посмотреть на процент всяких гос.поборов в цене машины, чтобы это понять.
Далее - да, в стране 90е психологически не прошли, и тем более в таком криминальном городе как Иркутск. И да, я ощущаю себя намного безопасней в ЖЕЛЕЗНОЙ машине конца 90х, начала 2000х. и найти замену тому качеству очень сложно (если вообще реально) в те же деньги.
Но согласен что пример это мощный и не на каждый день.Если рассматривать машину для дачи и спокойной езды то и тут много достойных авто. Лексус он же Харриер, дизельные Паджеро,Крузеры,Х5,Гелики и тому подобные примеры,котоые может не слишком мощные но это автомобили которые и через 15 лет будут притягивать взгляды и самое главное взгляд хозяина своего,который будет рад своему выбору,который мечтает лишний раз поехать на дачу.чтобы ущутить весь комфорт этих да и других достойных авто но извините не этого так сказать Дастера и тому подобной "шляпе".
По этому,выбора много,даже из новых авто,чтобы человек просто задумывался не только о тупых поездках из пункта А в пункт Б а радавался жизни.
А современные "балалайки" этого просто не дают!
По этому я и призываю,люди,одумайтесь! Хватит вестись на эти подделки! Но увы,никто не услышат этого крика души,по скольку все зомбированы "удобным" кредитованием,доступностью и другим разводиловым которого так много сейчас стало!
ЗЫ Хороший программер на калине не ездит, это как юзать залежавшийся на складе старый пень в упаковке...)))
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
Дастер для тех кто 90-80 процентов ездит по городу и 10-20 по бездорожью..
Про кап ремонт.. Неужели не видел ни разу крузаков с разобранным двигом? Все мифы, мифы..
Про изюминку, индивидуальность.. Через лет 10-15 и дастер будет с "изюминкой".. Помню, когда япов начали тащить дутых, думал - у... уродство какое наделали.. потом примелькались - нормально, в 2000-х начали фары длинные делать - тоже фу.. надо же было так натянуть.. Потом нормально.. Ко всему привыкаешь, а все новое всегда в штыки принимается.. Уже и Ниссан Джук многим нравится начинает..
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
А современные "балалайки" этого просто не дают!
По этому я и призываю,люди,одумайтесь! Хватит вестись на эти подделки! Но увы,никто не услышат этого крика души,по скольку все зомбированы "удобным" кредитованием,доступностью и другим разводиловым которого так много сейчас стало!
Нахрен никому в трезвом уме не нужны большие, прожорливые и дорогие в обслуге(что ж вы о ней то ни слова?). А люди в отличие от неразумных берут то что могут прокормить а не то что покруче, хотите авто для души - зайдите на драйв2 там полно машин интересных, многие люди восстанавливают можносказать из ничего, но это - хобби!
А теперь о главном -
2й пункт - тут я вообще то имел ввиду не то, "кто сколько и какой специалист", а то, что вообще авто в нефтедобывающей стране с офигительно длинными и *****овыми дорогами так дорого стоит. Меня впринципе бесит переплата хоть за 570й лексус, хоть за дастер 1,6. Это не срач ПР и ЛР и т.д., для меня вся эта хрень лежит больше в политической плоскости (а это вообще тут запрещено обсуждать:).
Всё, лениво дальше спорить... Кто понял тот понял, кто не понял - значит не судьба;)
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
Нахрен никому в трезвом уме не нужны большие, прожорливые и дорогие в обслуге(что ж вы о ней то ни слова?). А люди в отличие от неразумных берут то что могут прокормить а не то что покруче, хотите авто для души - зайдите на драйв2 там полно машин интересных, многие люди восстанавливают можносказать из ничего, но это - хобби!
Пусть это просто Паджеро,но он дизельный,он экономичнее этого Дастера.В обслуге он если не у официалов так он и дешевле чем это барахло и надёжней(я говорю про достойные авто) и проходимей
и многое многое другое.Дастер будет уже после 100тыс.км на разборке лежать как кузов а тот же Прадик будет разменивать отметку в пол миллиона на спидометре и будет себя чувствовать нормально при должно уходе!
И речь тут вовсе не о понтах,я и сам это дело не люблю,просто хочется себя чувствовать человеком,ездить на чём-то лучшем чем у остальных,выделяться из этого серого потока где совсем забыли каким должен быть автомобиль!
А что касаемо цен,то содержать тот же Гелик также а то и местами и дешевле чем это Рено и тому подобные подделки. По скольку все эти цены,это опять же маркетинг!Продать в виду дешёвку но потом отыграть на народе за счёт ТО этого барахла!Это всё таки придумали умы и что обидно,их план работает!
Лететь в лобовую хоть на дастере, хоть на семерке, хоть на крузаке - самоубийство..
В общем какой смысл в этом противостоянии 10-15 летний крузак или новый дастер? Кому нужен крузак - купит крузак (хоть 20-летний), кому даст нравится - купит дастер...
А ЕСЛИ ТЕБЕ В ЛОБ ЛЕТИТ ЧТО-ТО ЛЕГКОВОЕ (коего большинство в стране) НА ЧЁМ СВОЮ СЕМЬЮ ВЕЗТИ ПРЕДПОЧТЁШЬ на дастере, гранте или 80м крузаке 96года? Так вопрос безопасности проясняется? Или ты один на дороге?
Всё теперь точно ушел.
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
А ЕСЛИ ТЕБЕ В ЛОБ ЛЕТИТ ЧТО-ТО ЛЕГКОВОЕ (коего большинство в стране) НА ЧЁМ СВОЮ СЕМЬЮ ВЕЗТИ ПРЕДПОЧТЁШЬ на дастере, гранте или 80м крузаке 96года? Так вопрос безопасности проясняется? Или ты один на дороге?
Всё теперь точно ушел.
А теперь о главном - 2й пункт - тут я вообще то имел ввиду не то, "кто сколько и какой специалист", а то, что вообще авто в нефтедобывающей стране с офигительно длинными и *****овыми дорогами так дорого стоит. Меня впринципе бесит переплата хоть за 570й лексус, хоть за дастер 1,6. Это не срач ПР и ЛР и т.д., для меня вся эта хрень лежит больше в политической плоскости (а это вообще тут запрещено обсуждать:).
Всё, лениво дальше спорить... Кто понял тот понял, кто не понял - значит не судьба;)
Что касаемо сравнения с Q5 то по салону ну пусть проигрывает но выигрывает по другим более важным плюсам.
В Форе а особенно с правым рулём есть три блокировки !Да-да не подделки как в Q5 типа электронная хрень а именно ЛСД. В версии "Сти" есть усиленная коробка передач,которая держит страшные нагрузки с "стоке" до 800 сил нормально!Жжёскткость куова на кручение,звук двигателя оппазитника и многое другое в разы лучше!И сделано с большим запасом по прочности!И на фоне этого арсенала Q5 боюсь просто авто для поездок с ребёнком в детский садик на фоне того же Форестера! Про 280 сил и момент по 400 с 2 литров я молчу!Как и про 5,5 секунды до ста,про идеальную рулёжку и многое другое просто не буду говорить!А вы говорите ДАСТЕР ахаха -смешно честное слово).
Тоже самое и тут!
Молодому человеку да и как старому тоже покупать за 1 миллион Дастер это не разумно.Но в случае с последним можно понять (возраст,облапошили маркетологи и т.д) но с большим кол-во населения вопрос остаётся открытым!
Я с своего уже не особо молодого возраста смотрю на этот ширпотрёб и понимаю,что до 1,8-2,5 миллиона рублей новую машину и не стоит покупать! По скольку у большинства производителей в пределах этих сумм идёт-барахло! Типа бизнес класс Камри за 1,2 миллиона, БМВ Калининградская,которая идёт с такой ужасной и дешёвой кожей в салоне и с глюками в придачу.Прокатился на новом Хёндай i40 ну вроде ничего по салону кстати но когда узнал цену что она стоит 1,3 миллиона РУБЛЕЙ (как Камри 277 сил,как Тиана V6) а тут 2.0 литра и самое ужасное Хёндай (как это звучит!)то чуть не вырвало!
Реально лучше пойти и купить пусть поддержанный но БМВ 7 серии года 2005года в идеале за эти деньги!И так везде абсолютно!Дурят нашего брата ......дурят!
Подскажите кого благодарить что в стране сейчас нет своей своей промышленности толком а заодно скажите кого будут благодарить следующие поколения если сейчас не пытаться делать самим а покупать чужой хлам?
Форд наш? Рено наше? БМВ? Офигительно Русские названия для нашего автопрома не правда ли)))) Да и автотаз уже какбы не совсем наш, как бы не печально это было осознавать...
Подскажите кого благодарить что в стране сейчас нет своей своей промышленности толком а заодно скажите кого будут благодарить следующие поколения если сейчас не пытаться делать самим а покупать чужой хлам?
ЦЕНА ДАСТЕРА 650т.р. И НА ЭТИ ДЕНЬГИ НЕ КУПИШЬ НИ Х5, НИ ХАРИЕРА, НИ ЦРВ, НИ ЭХСТРЕЙЛА. ЧТО Бы были не ушатаные!
Какое может быть удовольствие ехать в 12 летней машине и думать, *** чек загорелся на сколько попал с этой бмв на 15т.р. или 150т.р.
Цена дастера обсолютна адекватна тем агрегатам которые стоят в нём. Двигатель 2л + полный привод.
А вот цена кросоверов Йети, Кашкай, Тигуан явно ЗАВЫШЕНА!
И это машина направлена для людей кто хочет иметь машину повыше, но МИЛИОН не имеет!
Форд наш? Рено наше? БМВ? Офигительно Русские названия для нашего автопрома не правда ли)))) Да и автотаз уже какбы не совсем наш, как бы не печально это было осознавать...
И это машина направлена для людей кто хочет иметь машину повыше, но МИЛИОН не имеет!
Я думаю никакие пошлины не душат рынок б/у так, как перекупы.
вот лично у меня нет щас денег машину менять . я и свою не хаю и другие не обсираю. все ваши потуги равноценны что орать на базаре что эта туалетная бумага лучше той потому что ана мягче. но мыж не пользуем бу бумагай. так и машина есть деньги подороже нет денег подешевле. но когда садишся в новую да хоть в камаз такой кайф
Живу в г. Омске.
Позвонил в автосалон, тест-драйв можно пройти оказывается хоть завтра.
По крайней мере хоть очереди на тест-драйв нету - уже позитивные сдвиги.
А теперь о главном - 2й пункт - тут я вообще то имел ввиду не то, "кто сколько и какой специалист", а то, что вообще авто в нефтедобывающей стране с офигительно длинными и *****овыми дорогами так дорого стоит. Меня впринципе бесит переплата хоть за 570й лексус, хоть за дастер 1,6. Это не срач ПР и ЛР и т.д., для меня вся эта хрень лежит больше в политической плоскости (а это вообще тут запрещено обсуждать:).
Всё, лениво дальше спорить... Кто понял тот понял, кто не понял - значит не судьба;)
Харек жрет в 1,5 раза больше бензина, за него выше налог, дороже запчасти, дороже ремонт, дороже страховка. Следующие 10 лет могут потребоваться серьезные вмешательства в АКПП, двигатель.
За эти 10 лет владелец дастера потратит в разы меньше денег, чем ты. Содержание НОВОГО автомобиля гораздо менее обременительно, чем содержание б/у премиум-класса.
Ни кто же не говорит, что если бы был выбор: "Новый Дастер - Новый Лексус", да еще с одинаковой стоимостью содержания, то выбрали бы Дастер.
Ну и немножко по вашему Регулусу - вы думаете он меньше ест в городе и в ближайшие 3 года не потребует ни малейшего ремонта или на нем удобней парковаться или честно надеетесь что "крутой жип" все пропустят?
Ну и немножко по вашему Регулусу - вы думаете он меньше ест в городе и в ближайшие 3 года не потребует ни малейшего ремонта или на нем удобней парковаться или честно надеетесь что "крутой жип" все пропустят?
Места в вашем действительно немного больше, но мне, как потенциальному покупателю очень редко приходится возить более 3 пассажиров, зато -3литра я почувствую сразу, полноценный внедорожник мне тоже ни к чему пока, а на природу выехать на дастере вполне. Также и отсутствие необходимости в ТО(вот вы сами проходите или "как все"?), и город у нас вдвое больше по населению но не по площади, старой постройки с узкими улицами, плохой транспортной развязкой, как следствие с немалым числом ДТП и пробками фиг объедешь, а тут что интересно, по правилам ОСАГО могут выплатить очень смешные деньги, страховать же десятилетнюю машину мало кому интересно, опять же уже писал про кредиты, как на автомобиль, так и на жилье - не котируется авто если возрастом более 5 лет никак, хоть роллс-ройс будет.
Также вопрос ликвидности - у нас ПР джип как то не очень.
А вам, пожалуй надо к чему то типа делики присматриваться под ваши запросы, это вам решать, впрочем.
Места в вашем действительно немного больше, но мне, как потенциальному покупателю очень редко приходится возить более 3 пассажиров, зато -3литра я почувствую сразу, полноценный внедорожник мне тоже ни к чему пока, а на природу выехать на дастере вполне. Также и отсутствие необходимости в ТО(вот вы сами проходите или "как все"?), и город у нас вдвое больше по населению но не по площади, старой постройки с узкими улицами, плохой транспортной развязкой, как следствие с немалым числом ДТП и пробками фиг объедешь, а тут что интересно, по правилам ОСАГО могут выплатить очень смешные деньги, страховать же десятилетнюю машину мало кому интересно, опять же уже писал про кредиты, как на автомобиль, так и на жилье - не котируется авто если возрастом более 5 лет никак, хоть роллс-ройс будет.
Также вопрос ликвидности - у нас ПР джип как то не очень.
А вам, пожалуй надо к чему то типа делики присматриваться под ваши запросы, это вам решать, впрочем.
Тойота и Мица тоже были и от обоих воспоминания не очень, так может все же стоит не по марке мерить?
Тойота и Мица тоже были и от обоих воспоминания не очень, так может все же стоит не по марке мерить?
жаль, такой завод убили. Мне 41 космич нравился больше девятины.
Харек жрет в 1,5 раза больше бензина, за него выше налог, дороже запчасти, дороже ремонт, дороже страховка. Следующие 10 лет могут потребоваться серьезные вмешательства в АКПП, двигатель.
За эти 10 лет владелец дастера потратит в разы меньше денег, чем ты. Содержание НОВОГО автомобиля гораздо менее обременительно, чем содержание б/у премиум-класса.
Ни кто же не говорит, что если бы был выбор: "Новый Дастер - Новый Лексус", да еще с одинаковой стоимостью содержания, то выбрали бы Дастер.
И по поводу этого всего разговора на счёт 10 лет в перёд это как минимум не серьёзно! Тут на год нельзя нечего планировать и ответить что с тем же Дастерем будет а что можно говорить про машину которой самой уже 10 лет!
А вообще,если при должном уходе,если вы вообще заговорили про старого Харька или нового Дастера то первый может и пережить своего "нового брата по габаритам". Старые машины а тем более такого класса делали нааамного лучше чем тот-же Дастер! Если у того же Харька сейчас пробег в 200тыс.км то он до кам. ремонта двигателя отходит ещё столько же минимум а то и больше и возможно перейдёт отметку в 500тыс. км прежде чем встенет на ремонт! Тот же Дастер пусть и новый пробег в 200 пройдёт редкий вариант а скорее всего на кам. ремонт встанет на 150 максимум! Сейчас редко современные моторы выхаживают более 100тыс.км. Сам работал в салоне "Рольф"и принимали на ремонт двигатели Хёндай на 60тыс. из-за заводского брака и т.д.По этому не факт что тот же Дастер на первом году жизни не попращается со своими очень "надёжными" редукторами,коробкой и двигателем! А теперь про цены. На ТО Дастера в салоне ты будешь выкладывать как минимум от 15тыс. до 30тыс.рублей за ТО 15000-60000км.
На том же Харьке ТО обычное без серьёзных поломок выйдит в 5-7тыс. рублей!Если даже вдруг когда-то нужно поменять будет подшипник и т.д тот тут можно уложится в 3-4тыс. рублей на том же Дастере это все также не проходит более 60тыс.км и будет стоить как минимум в 3 раза дороже!
Хорошо,ты говоришь про то что автомат сломается! Автомат поменять можно будет за 20-25тыс. рублей а ты к тому времени будешь за "обычное ТО на 60тыс.км" (если повезёт) отдавать примерно такие же деньги! Теперь мы вспомним что за Дастер (фу,как противно даже называется) ну да ладно,за Дастер будешь платить страховку! И она будет как минимум в 50тыс. рублей а то и больше если стаж вождения не большой.Теперь говорим про цену нового Дастера это как и в тесте под 1 миллион рублей (только вдумайтесь)!. Теперь ты говоришь про Харька.Хорошо,он стоит в хорошем состоянии 600тыс. рублей! Т.е 400тыс. экономия! И даже там если накроется автомат,двигатель и всё всё всё(т.е вложешь за коробку-25тыс.за мотор 70тыс.и там по мелочи 20ка) то на выходе всеровно на руках останется 250-300тыс.рублей то в этом случае когда всё будет почти новое стоять большинство новых автомобилей не переживёт этот Лексус или Харирер как кому больше нравится уж точно)).
И это всё я конечно утрирую. В большинстве случаев это всё и не ломается и служить будет очень и очень долго. Да и вообще что можно говорить и сравниваь когда в том же Харьке стоит 220 сильный V6,который срывает за 8секунд до 100 этот 1,7 тонный кузов в кототорм есть и 4 подушки,климат,дорогой велюр или кожа (в Лексусе) и т.д и сравнивать с каким-то Рено это простите даже оскорбительно! Я молчу про историю марки,про инженеров которые создавали тот же Харрер и вспоминаю сегодняшних инженеров на Рено которые половину из них говорят по русски и с нашей пропиской,которые только и думают как везде сэкономит и обмануть! Раньше эб этом не думали). По этому и до сир пор по дорогам ездят 140ые "кабаны" купе,750ые,А8, и многое другое!И это всё до сир пор будоражит кровь и заставляет уважать себя!И самое главное это всё войдёт в историю как Автомобили с огромной душой и харизмой что не скажешь про твоего Дастера и тому подобный хлам! И в конце,если ты вспомнил про деньги,то давай вспомним кто теряет больше в цене! Своей Дастер ты через год-два и за 650 не отдашь а будет он стоить тыс. 450 ( по скольку не один мный человек не купит за 700 трёх летний (простите меня) Дастер а ты -та вложил под 1 миллион не забывай! А Харька купил за 600 и продашь за 600 ну или если есть косяки то и за 570 уйдёт. Вот и думай что дороже и где выгодней!И подумай про удовольствте от вождения,про внешний вид,качество материала в салоне и многое другое!
Спасибо кто дочитал!
Realpamp длинно и толсто, единственная мысль -
P.S. А впрочем рвите глотки, очереди поменьше станут... Я, конечно, понимаю что желающим продать свои 10летние авто некогда престижные и купленные с расчетом ничего не потерять на продаже новые авто в близкой ценовой - кость в горле, но C"est la vie...
P.S. Расскажите, где можно поменять старую АКПП на новую на хорек за 20-25 т.р (коробка + работа). Не с японской помойки и непонятно с каким ресурсом, а новая коробка с гаранией и установкой.
Москва
Чет много ты написал!!
ТО для дастера не превышает 8000 р. хоть за 4х4 хот 4х2
страховка ОСАГО по мощности КАСКО на 10+ лет машины оформлять не хотят
Сравнивай хорька 2003 года и хорька 2012 года ужаснешься от цены и качества современной модели ))
Дуську надо сравнивать с короллой в мин. компл., а не с крузаками. Сравни между собой харька нового и крузака 100 в топе во ржака
Что в ней такого неудобного? По видео видно что места, чтобы подлезть к горловине с пятилитровкой омывайки, очень даже много. В общем, не понял этот пассаж.
Тестер ау! Залей омывающую жидкость!
1) где разрешено ездить 140 у нас?
2) как часто это делаете?
Только пожалуйста пусть он выкладывает лучше без фота отзыв и желательно без текста!
Ммммдддаа и так там всё понятно).
В который раз одно и то же - а вот у них замечательно потому что ..., а вот у нас гады ...; что ж вы у них только хорошее берете, если у нас подобное введут, тут полблога ездить пешком будут...
В который раз одно и то же - а вот у них замечательно потому что ..., а вот у нас гады ...; что ж вы у них только хорошее берете, если у нас подобное введут, тут полблога ездить пешком будут...
Как вы представляете себе наше развитие если на все произведенное у себя гордо поплевывать - из тех же простых примеров нет своей промышленности - все закупается за рубежом, а на что? На природные ресурсы из которых ТАМ делают, ТАМ получают деньги а потом продают сюда, естественно не дешевле тех же ресурсов или вы думаете что те же японцы если бы было выгодней не закупать сырье а пускать его на переработку отдавали бы вам свои авто?
В Европе нет медведпута и нет запрета на японцев. Почему они не тащат с ауков супер дешёвые тачки ( прям паромами ) , а покупают свои "дубовые" европейские ? Или они настолько глупы ?
Как вы представляете себе наше развитие если на все произведенное у себя гордо поплевывать - из тех же простых примеров нет своей промышленности - все закупается за рубежом, а на что? На природные ресурсы из которых ТАМ делают, ТАМ получают деньги а потом продают сюда, естественно не дешевле тех же ресурсов или вы думаете что те же японцы если бы было выгодней не закупать сырье а пускать его на переработку отдавали бы вам свои авто?
Вам пример привели - в той же европе большинству просто не приходит в голову что гольф на котором он ездит и который по деньгам и социальному статусу ему соответствует можно поменять на клевый, пусть и б.у.шный мерс S-klasse, не приходит в голову занижать мощность чтобы не платить больших налогов, покупать б.у. запчасти потому что новые и труд квалифицированных специалистов дорого...
1) Бэху х3 не сильно новую;
2) 2-3 годовалого (почти нового) Форестера;
3) 2-3 годовалого нашпигованного Ниссан-Хитрилу (друг в полном фарше 2009 года в идеальном состоянии купил за 860 тыр);
4) Мицубиси Паджаро 2006-2007 г.в.;
5) 1-2 годовалый Фольксфакен Тигуан;
6) Не новый Фольксфакен Табурег;
7) Сузуки-Гранд Витару;
8) Всяческие годовалые мицубиси и корейцы без счёту...
Я фигею над этим зоопарком!! Хрено Дастер рулит)))) Надо ради интереса на нём покатать тестдрайв) Сравнить с субариком своим)) Вдруг врут всё про Дустер)) В сервисе фирмы "Ренаульт" Дустером довольны все))
И еще раз - те кто покупал перечисленные вами авто идиоты не умеющие считать деньги чтоль что они новье берут?
А так же сколько я переплачу за указанные вами аппараты если в наличии у меня всего 400тыр а остальное я хочу в кредит(простой пример - маленький киоск приносит моему соседу около 10тыр прибыли в месяц, а продать его удастся лишь тысяч за 100, да еще и товар надо распродать, оно ему надо?)?
Речь ТОЛЬКО про испытуемый экземпляр Дустера за 850 тыр!!!
Честно скажу, что в жизни бы не взял такой себе в минимальной комплектации, будь он хоть трижды новый!!! Лучше уж недопривод за полляма купить какой-то, чем ЭТО на переднем приводе и с теми недостатками, которые перечислены! Лучше уж тогда Логан)))
Честно скажу, что в жизни бы не взял такой себе в минимальной комплектации, будь он хоть трижды новый!!! Лучше уж недопривод за полляма купить какой-то, чем ЭТО на переднем приводе и с теми недостатками, которые перечислены! Лучше уж тогда Логан)))
Короче, спор ни о чём... За эти деньги (700 килорублей) машина будет жить.
Короче, спор ни о чём... За эти деньги (700 килорублей) машина будет жить.
В Европе нет медведпута и нет запрета на японцев. Почему они не тащат с ауков супер дешёвые тачки ( прям паромами ) , а покупают свои "дубовые" европейские ? Или они настолько глупы ?
Выскажу своё скромное IMHO.
1. За свои деньги (не за те, за которые тестер купил себе аппарат), автомобиль получился достойный. Нет смысла сравнивать его с новыми Кашкаем, X-Trail-ом и прочими новыми паркетниками. Ценовая категория не та. Дастер изначально позиционировался как дешёвое предложение и проектировался для развивающихся рынков. Типа нас, Бразилии и прочих. На этих рынках нет и не может быть продукции развитых ОТЕЧЕСТВЕННЫХ автоконцернов, в виду отсутствия этих самых автоконцернов.
По поводу недостатков из теста. По большому счёту они сводятся к недостаткам в эргонимике. А эргонимика - это дело привычки... Конечно не хочется за 600 тыр к чему-то привыкать. Но... альтернатив за такие деньги нет. Жаль что в обзоре не указан не один плюс, хотя плюсы есть в рекламе и в других обзорах. К объективным можно отнести отличную проходимость вне асфальта, отличную подвеску и проверенные временем моторы и агрегаты. Т.е. машина отлично едет и она надёжна. А не это ли главное в авто?
2. За приличную комплектацию Privelige (2 литра, полный привод) производитель просит 600 тыр. Из новых автомобилей за такую цену можно выбрать только продукцию отечественных автозаводов, но это не вариант.
3. По поводу прульных альтернатив. Сам щас катаюсь на прульке 2004 года и она в принципе устраивает, но после 100 т.км. пробега уже начинаешь думать у будущих серьёзных вложениях в связи с ушатыванием авто. Так вот за 600 тыр из прулек с заявкой на повышенную проходимость можно рассматривать только 4-5 летние авто с пробегом за 100... а менять одну изношенную прульку на другую с приличной доплатой смысла не вижу. По поводу левого руля вообще мрак. Тем более за Уралом.
Нет смысла спорить, что тот же форестер на порядок лучше в сравнении с Дастером по таким параметрам как эргономика, качество интерьера и наличие всяких электронных примочек. Но в плане проходимости он вряд ли превзойдёт Дастер. А эти машины создавались именно для смешанной езды в городе и по бездорожью.
И опять же, это если сравнивать новый Дастер и 4-5 летний форь. Не знаю сколько будет стоить в обслуживании последний, но сильно сомневаюсь, что больше нового Дастера. А если учесть страховку, прохождение ТО (новые авто ТО не проходят первые 3 года, как известно), налог на лошадки, то, мне кажется, Дастер будет гораздо меньше денег из бюджета семьи забирать.
4. Философский пункт про таможенные пошлины и наш автопром:)
Сам когда-то работал в конторе, которая таскала прульки с Японии. После введения заградительных пошлин конторки не стало. Был раздосадован.
Однако смотря через 5 лет на это дело, считаю такой шаг оправданным. Объясню почему.
По общему мнению наш автопром никогда не дотягивал по уровню выпускаемой продукции до развитых стран. В совесткие годы это было оправдано. Тогда авто был роскошью и дефицитом. При том что львиная доля денег и интеллектуальных ресурсов тратились на поддержание обороноспособности и выпуску лучших образцов оружия. И в этом страна преуспела. До сих пор пожинаем плоды советских военных разработок. После развала речь шла о выживании страны, а не о новых прорывах в промышленности и конструкторской мысли. Только после взвинчивания цен на нефть в стране появились деньги. И на эти деньги уже можно было попытаться поднять уровень выпускаемой продукции, в том числе автомобильной. Только так ли это легко? Неужели Япония так легко и быстро превратилась из побеждённой и разорённой войной страны в мирового автомобильно гиганта? На это ушло не менее полувека. И рост начался именно с внутреннего рынка.
Так и у нас за 10 лет невозможно создать конкурентноспособную промышленность. Нужны новейшее оборудование, грамотные инженеры, которые могут на нём работать, талантливые конструкторы, более высокая философия труда. Всё это нельзя получить за 10 лет. И ещё сложнее это получить, если пытаться всё сделать самим, без привлечения опыта зарубежных партнёров, которые преуспели в этой сфере. А что бы всё это было экономически оправдано, необходимо защитить зародыш нашего нового автопрома от развитых стран. Поэтому и ввели заградительные пошлины. И этот шаг уже даёт свои плоды. Достаточно взглянуть на количество новых автозаводов по всей стране, чтобы в этом убедиться. Возможно отечественный производитель появится не сразу. Может вообще не появится. Но у нас в стране кроме автоваза уже сейчас появились производители новейших и современных авто. У народа появилась работа. Деньги остаются в стране. И это всё благодаря пошлинам против старых иномарок и привлечению зарубежных концернов на наш рынок.
Есть понятие продовольственной безопасности. Руководствуясь им страна обязана производить достаточное количество продуктов, чтобы выжить в случае блокады.
Так вот эти новые заводы вполне могут обеспечить нашу транспортную безопасность.
Прошу прощения за многобукв, жму руку, если дочитали до конца:)
2) в Европе ездят на ЛР япах
Ну и вопрос к любителям пообсуждать жизнь за рубежом - почему эти страны называются РАЗВИТЫМИ?
Добавлю ещё к своему немаленькому посту:
Ни в коем случае не считаю, что Andry 8 и остальные товарищи, предпочитающие праворукую продукцию японского автопрома, делают не правильный выбор. Их аргументация про качество, надёжность и безопасность прулек вполне убедительна. Но, как я и написал в предыдущем посте, о вкусах не спорят. Просто я для себя выбрал новое авто с левым рулём под свои потребности. И судя по ажиотажу и двухлетним очередям у некоторых диллеров, такой выбор сделали очень многие. И считать их выбор абсурдным и смешным по меньшей мере очень самонадеянно.
Не было бы таких пошлин и можно было бы купить почти новый форь тыр за 400, точно выбрал бы его. Но это уже другая реальность:)
Про машину — видел в салоне живьем, пощупал, посмотрел — ну да, не тигуан конечно, а он и не претендует, скорее тянет на более вменяемую шниву. Друзья мои за 620т. можно взять 4х4 с отличным вменяемым мотором в 2 литра на ручке. Про ваш миллион расскажите пионерам. Да, дилеры сейчас рвут на допах как могут, но тут вопрос в умении договариваться. А такому изданию как дром вообще можно пинком дверь открывать в афтофрамосе.
И ещё: поулыбался над фразой, что дастер проходимее форестера))
Чё привязались к этому правому рулю? У нас движение правостороннее. Не сравнивает никто правый и левый руль!
А то, что она даже в ТАЗах есть. Без неё неудобно ездить
Ну наконец-то, допёрло. Браво!
Так и я не рассматриваю. Речь идёт лишь о плюсах-минусах рассматриваемого авто и мнении о нём. А вы "завелись", что-то...
Чур меня, чур...
1) Бэху х3 не сильно новую;
2) 2-3 годовалого (почти нового) Форестера;
3) 2-3 годовалого нашпигованного Ниссан-Хитрилу (друг в полном фарше 2009 года в идеальном состоянии купил за 860 тыр);
4) Мицубиси Паджаро 2006-2007 г.в.;
5) 1-2 годовалый Фольксфакен Тигуан;
6) Не новый Фольксфакен Табурег;
7) Сузуки-Гранд Витару;
8) Всяческие годовалые мицубиси и корейцы без счёту...
Я фигею над этим зоопарком!! Хрено Дастер рулит)))) Надо ради интереса на нём покатать тестдрайв) Сравнить с субариком своим)) Вдруг врут всё про Дустер)) В сервисе фирмы "Ренаульт" Дустером довольны все))
1. Беху Х5 - 12-15 летнюю.
2. Форестера 7-8 летнего.
3. X-traila 6-7 летнего.
4. Митсубиси паджеро 2000-2001г.
5. 4х летнего фольцваген тигуан с 1.4л и передним приводом на ткане.
6. Совсем не нового таурега (ушатоного)
7. Сузуки гранд витару 2006-2007г.
8. Всяческие пятигодовалые мицубиси и корейцы без счёту...
Я фигею над этим зоопарком!!
Короче, спор ни о чём... За эти деньги (700 килорублей) машина будет жить.
И ты поймёшь, что стеклоподьемники и крутилки печки не только у дастера криво расположены! И у машин стоимость которых в 5-6 раз больше.
И ты поймёшь, что стеклоподьемники и крутилки печки не только у дастера криво расположены! И у машин стоимость которых в 5-6 раз больше.
1. Беху Х5 - 12-15 летнюю.
2. Форестера 7-8 летнего.
3. X-traila 6-7 летнего.
4. Митсубиси паджеро 2000-2001г.
5. 4х летнего фольцваген тигуан с 1.4л и передним приводом на ткане.
6. Совсем не нового таурега (ушатоного)
7. Сузуки гранд витару 2006-2007г.
8. Всяческие пятигодовалые мицубиси и корейцы без счёту...
Subaru forester 2.0 turbo -для души.
Toyota Camry - каждое утро.
Subaru forester 2.0 turbo -для души.
Toyota Camry - каждое утро.
BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition
На привезёных оттуда фотках есть Дастер на улицах Люксембурга, Логан в Версале, Логан МЦВ (аналог грядущего Лада Ларгус) в Париже в большом количестве. Сандеро во дворе соседского дома в Германии фотать не стал.
Их там навалом, причём как раз Версаль и Люксембург очень "не бедные" города, если что!
И ещё интересно, какие такие модели Рено продаются в Европе и не продаются у нас?
Просто теряюсь в догадках!
Твизи?
Электрический Флюенс?
Винд?
А они кому-то здесь нужны?
BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition
Или просто так вам кажется?
BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition
Сравните цены на Аутлендер в России и, ну, пусть той же Германии.
Аутлендер одинаковой комплектации, скажем, 2.4 Instyle (он есть и в том, и в другом прайсе) в России на 250тыр. ДЕШЕВЛЕ, чем в Германии. На четверть миллиона дешевле!!!
BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition
Nissan X-Trail II 2011
Nissan Pathfinder 2013 LE
Осталось ощущение, что в городе правая рука будет сильно уставать от бесконечных переключений.
Согласен с автором в том, что брюки всегда будут запачканы. Специально проверил этот тезис. При росте 170, длинны ноги просто не хватает на то, что бы встать на землю и не зацепить порог.
Динамика на двушке не ошеломляющая, но вполне достойная.
По проселку идет уверенно, нет боязни, что сейчас приложишься "пузом" и т.п.
Всего попробовать не успел, но то что успел, отторжения не вызывает.
Сравнивалось с Fielderом. Готов променять, правда только на Priveleg 2 литра с автоматом.
- не выйдешь не испачкаясь. Это факт. И если на переднем сидении ещё можно как то извернуться, то с заднего - вообще без вариантов.
- что водила что пассажир часто будут биться головой. При росте выше 175 см - однозначно. Или придётся вырабатывать стиль посадки и выхода из авто в стиле брейк данса.
- суперзадняя полка - о да, как до такого смогли додуматься - я не представляю. Это тряпочка, без какой либо жёсткости.
- поворотники - ну... с натяжкой. Ибо у меня никогда не было проблемы, чтобы я забыл в какую сторону у меня моргает поворотник.
- регулировка сидения по высоте. Ну она конечно есть. Но это жэсть)))))
С чем НЕ согласен:
- посадка водителя. Нормальная посадка, отсутствие регулировки по вылету не напрягает абсолютно, спокойно можно под себя всё настроить.
- ручки печки - хз... прекрасно всё там регулируется. А если проездишь на этой машине хотя бы неделю, то есть привыкнешь к ней - даже не глядя будешь всё это делать.
- джойстик магнитолы. Нормально он находится. Интуитивно, не зная где он ищешь его справа. Хотя и 7 см. Хотя и короткая коробка.
Из плюсов - несмотря на хаяния - нормальная динамика, по крайней мере на 2 литрах. Правда коробку при этом приходится теребить очень хорошо, она правда очень короткая. Высокая посадка - ДА! Габариты машины чувствуешь сразу, как сел, привыкать не нужно практически. Подвеска... Ну жёсткой я её точно не назову. Обычные дорожные ямки (не ямы), трещины, рельсы и лежачих полицейских проходишь очень мягко.
Почему не взял: места в машине МАЛО. Да, хотел клиренс, 4везде, большой багажник и нормально места в салоне. Багажник - не впечатлил размерами. Вообще не впечатлил. Обычный багажник достаточно небольшого универсала. Но никак не паркетника. Место в салоне? Очень проблемно. В зимней одежде сзади разместятся двое, третий - очень тщедушный и то запихивать. А при наличии детского кресла - то запихивать придётся уже второго. При этом если зимой кто то сядет на переднее пассажирское - то 5-6 скорости станут проблемой. Нет места над головой. Я был в кепке. Чуть поднимаешь голову вверх - козырек достает потолок.
Ещё с недостатков - обзорность. Нет, если ехать только вперед, никого не обгоняя - всё в порядке. Но если нужно идти на обгон или сдавать назад - это становится проблемой, если конечно вы до этого не были водителем грузовика, тем привычнее. Боковые зеркала достаточно не велики. Задний обзор... Даже обзором не назовешь - в эту амбразуру выставляй пулемет и стреляй спокойно - в тебя не попадут, амбразура слишком мала.
Как то так.
Вчера позвонили можно подписывать договор, вопрос-чё все годом то пугают? По цене седана С класса по моему отличный офроуд авто с приводом от Ниссана! Автор, тем более заслуживающих внимания косяков не обнаружил. Реально задумался может взять?
Вчера позвонили можно подписывать договор, вопрос-чё все годом то пугают? По цене седана С класса по моему отличный офроуд авто с приводом от Ниссана! Автор, тем более заслуживающих внимания косяков не обнаружил. Реально задумался может взять?
У нас по городу уже штук 7 дастеров гоняет, ничего, вроде, привыкаешь к его внешности. Но хочется всё же прокатиться, и прокатиться именно по бездорожью: ведь паркетник же?! А именно его паркетные особенности и интересны, так? А иначе на кой паркетник вообще нужен?
CIVIC EU-1 G 2002 г.в был
CIVIC 4D 2008 г.в сейчас
ДРОМ! Где вообще тесты то? Просто купили машин, обклеили - вот и весь тест. Если в самом начале чуть ли не каждую неделю обновление было (при одной то Камри), то теперь куча машин и ноль инфы.
Я лучше Гранту куплю на крайний случай!!!!!!!!!!!!!
Наверное уехал куда-нибудь на дастере подальше, чтобы следующему тестеру не отдавать.
Являюсь счастливым обладателем сего авто. У меня только +++++.
Все реальные дастероводы, ещё когда не имели её, уже ЕЁ любили. А после покупки эта любовь стала ещё больше. Машину брал для себя, что бы ездить. А если вы берёте авто, заранее видя в ней только негатив, то о чём с вами тогда говорить.
У машины за 3 ляма тоже могут найтись минуса.
Все мы знаем чудо-машин ОКА. Даже у неё есть свои покупатели, что уж тогда говорить о ДАСТЕРЕ.
Не слушайте таких писак-заказак.
С машиной творятся чудеса. Она сволочь ездит и не ломается.
Автор поста привык стирать штаны почаще, или уже стал носить шорты.
Привык бибикать средним пальцем, открывать бензобак самостоятельно, к коротким передачам, к подрулевому управлению, к кондеру и т.д.
Короче - надо брать. Похоже шикарный пепелац.
Почти на всем протяжении трассы ковыряют асфальт, 100 км - укатанная гравийка. В дастере не швыряет по кочкам, на гравийке, где все плетутся 20 км/час, мы ехали 40-60, лежачие полицейские прокатываются незаметно.
в салоне комфортно - моя спина/ноги/руки не устали абсолютно. За 1500 км выходили из машины только 3 раза - 1 раз перекусить и 2 раза забежать в кустики, а не из-за того, чтобы размять затекшие конечности.
Об порог я сама часто пачкала ноги, через определенное время научилась просто подальше ногу выставлять, когда выхожу из машины.
Дали порулить - очень легкое сцепление, короткие передачи. Мне, сталкивающейся с механикой на несколько часов в автошколе, не составило никакого труда и запарок откатать по городу и вне города (ладно, ладно, признаюсь, в первый раз забыла ручник опустить, потом на первом перекрестке заглохла).
Муж больших габаритов и про здешнее упоминание узких дверей и низких потолков просто смеется - ему комфортно! Из минусов - немножко задолбался дергать переключатель скоростей в городском режиме + любит поесть/попить/поговорить по телефону ща рулем, а тут обе руки заняты.
Салон большой. Моё пассажирское кресло не до конца отодвинуто назад, а ногам свободно. При условии, что в ногах еще валяется собака и её там тоже просторно. Из минусов - кожанный салон! поэтому собака не сзади на сиденьи, а в ногах ))) чтобы не процарапала обивку. Если уходим из машины, собаку привязываем поводком к рычагу переключения скоростей )))
Ради интереса я прокатилась сзади. Если сидишь как положено, пристегнутый - комфортно. Если вылазить вперед - на кочках бьешься башкой о стенку (ибо нефиг! сиди пристегнутый!)
Сзади, кстати три ремня безопасности и хитрая конструкция у среднего )))
А если не пристегнут водитель - машина начинает истерить (ибо нефиг!)
Про указатель поворотника согласна - могли бы сделать 2 стрелочки , а не мигающие одни. И на ярком дневном свете реально не видно - мигает или нет, только по щелчкам и угадываешь.
В нашу машину в комплектацию подлокотник не включали. Мужу было поначалу неудобно, но привык, я на подлокотники лапки не складываю - мне пофиг, из очевидного плюса отсутствия - на это место замечательно входит увесистая дамская сумочка. В подстаканник "типа для задних рядов" отлично входит литровая бутылка - передним рядам пить очень удобно - всё под рукой.
может еще чего вспомню, это так с ходу накидала - очень уж обидно, что тут так ругают дастера...
Магнитола и телефон отлично подружились при первом же знакомстве. Магнитола сама определила блютус, сама нашла музыку на телефоне, отвечать на звонки и менять треки очень удобно.
Ощущения от авто - супер, подвеска всеядная, движок тянет во всем диапазоне оборотов, передачи коротковаты, но почти привык за 1 (!) день.
Выйти из машины не запачкавшись можно - просто нужно дальше шагать, а вот сесть сложнее.
Магнитола действительно не дружит с русским языком, но с телефоном по блютузу соединилась без проблем. Разговоры через громкую связь - супер, собеседник на качество не жалуется. Никаких обрывов или глюков, о которых писал автор. Так же показывает уровень сигнала и заряд батареи мобильного прямо на экране аудио системы.
Регулировок сиденья вполне достаточно, чтобы с комфортом разместиться, причем по высоте получилось поймать нужное положение, возможно для тех кто привык к электрорегулировкам будет не удобно, но разобраться можно достаточно быстро. До руля не нужно тянуться, все под рукой. Для ног тоже удобно. Сами кресла отличные, боковая поддержка тоже в порядке (не верьте авторам). Ширина проема двери - достаточная. Чтобы удариться головой нужно очень постараться.
Площадка для левой ноги ЕСТЬ(!!!).
Вобщем авто полностью оправдывает свою стоимость.
Но тут обсуждается БЮДЖЕТНЫЙ авто (да-да, несмотря на цену в 600 тыс, это бюджетный авто, ибо даже аналоги в его классе стоят как минимум на 200 тыс дороже, не говоря же о более высоком классе). И этот автомобиль 100% оправдывает свою цену. И за эту цену ему можно простить определенные мелочи.
Но тут обсуждается БЮДЖЕТНЫЙ авто (да-да, несмотря на цену в 600 тыс, это бюджетный авто, ибо даже аналоги в его классе стоят как минимум на 200 тыс дороже, не говоря же о более высоком классе). И этот автомобиль 100% оправдывает свою цену. И за эту цену ему можно простить определенные мелочи.
Ему название - ДРЯННОЙ, а не БЮДЖЕТНЫЙ авто.
Лучше добавить да че-нить б/ушное взять и то лучше будет.
Ему название - ДРЯННОЙ, а не БЮДЖЕТНЫЙ авто.
Лучше добавить да че-нить б/ушное взять и то лучше будет.
Будьте последовательны. О каких 400 т.р. идет речь? Дастер достался дрому за 843 867 деревянных, и это без учета страховок, регистрации и... ха-ха!!.... ковриков. О чем вы речь ведете, уважаемый? За такие бабки можно много че купить, кроме этого уродца на колесах.
Читайте блог, в первом отчете - подробно изложено что можно купить за эти деньги нового, а можно накидать и б/ушного. И это так, на вскидку..
Вот ежели бы он реально стоил в пределах 500-600 тыс. с допами, то да. Может быть.
Будьте последовательны. О каких 400 т.р. идет речь? Дастер достался дрому за 843 867 деревянных, и это без учета страховок, регистрации и... ха-ха!!.... ковриков. О чем вы речь ведете, уважаемый? За такие бабки можно много че купить, кроме этого уродца на колесах.
Читайте блог, в первом отчете - подробно изложено что можно купить за эти деньги нового, а можно накидать и б/ушного. И это так, на вскидку..
Вот ежели бы он реально стоил в пределах 500-600 тыс. с допами, то да. Может быть.
Дастер стоит 850 косарей!
Я говорю о том, что тачка за эти бабки коряво сделана. Речь даже не о шторке в багажнике и дешевом пластике. Она НЕ ПРОДУМАНА в мелочах. Пример - переключатель мафона, короткий ход КПП и т.д.
Впрочем все возражения идут из средней полосы и запада России. Видать вам это ближе. Я бы взял ASX или Кашкай, может трех-четырехлетного икса. У нас в городе парочка таких дастеров бегает...чета ажиотажа пока нет.
Дастер стоит 850 косарей!
Я говорю о том, что тачка за эти бабки коряво сделана. Речь даже не о шторке в багажнике и дешевом пластике. Она НЕ ПРОДУМАНА в мелочах. Пример - переключатель мафона, короткий ход КПП и т.д.
Впрочем все возражения идут из средней полосы и запада России. Видать вам это ближе. Я бы взял ASX или Кашкай, может трех-четырехлетного икса. У нас в городе парочка таких дастеров бегает...чета ажиотажа пока нет.
Поствте ..ни на 200 т.р. на Кашкай за 850 и за эти деньги полноприводного Спартака можно взять к тому добавьте еще 200 т.р. и можно присматривать Паджеро спорт
Зайдите на сайт оф. дилера там цены написаны. По ЦЕНЕ ПРАЙСА МАШИНА НОРМАЛЬНАЯ!!!!. Переплачивать за допы конечно дело каждого.
ИЗ особенностей машины 1. Сигнал 2.Пороги
Пластик в салоне?! У кого в этой цене лучше пластик??? Специально трогал пластик панели в спатаке новом он не лучше это точно!!!!! Кашкай на голову давит (садился в комплектацию с люком, почти уперся в этот самый люк (рост 184 см) ))))) с закрытой шторкой надо горбиться )))))))))
Будьте объективны.
Если Лада гранта позиционируется как доступная тачка, пускай и отечественная. Так она и стои 200 с хвостиком. И купить её не проблема.
Или Икстрэйл русской сборки. Ездит и ездит. На вариаторе. Ещё и калину таскает. К машине нет нареканий.
А по цене прайса вы свой "пылевик" не купите. Вам его не продадут наши оф.дилеры. Про них легенды ходят. Это их хлеб. Вот и считайте итог. А он - 850 т.р. Не тянет на "бюджетный"
Так что же имел ввиду производитель?
Дастер стоит 850 косарей!
Я говорю о том, что тачка за эти бабки коряво сделана. Речь даже не о шторке в багажнике и дешевом пластике. Она НЕ ПРОДУМАНА в мелочах. Пример - переключатель мафона, короткий ход КПП и т.д.
Впрочем все возражения идут из средней полосы и запада России. Видать вам это ближе. Я бы взял ASX или Кашкай, может трех-четырехлетного икса. У нас в городе парочка таких дастеров бегает...чета ажиотажа пока нет.
Не продумана в мелочах согласен, докопаться можно много до чего, но тут еще раз - вопрос цены, если хотите заметно лучше - платите. А по поводу откуда идет так все просто - начинает появляться свое мнение а не слушание советов людей которые "три года катаюсь - ничего не менял и все отлично" и отношение к автомобилю не как к культу или вложению денег а обычные потребительские - 10 лет назад было модно клёвыми телефонами показушничать, сейчас этим не удивишь и многие не ломая голову берут просто трубку-звонилку которая им по руке и кошельку, абсолютно не вникая в то что это не айфон, и экран не сенсорный и суперпупер цветопередачи в нем нет и что видео смотреть нельзя, и ... а кто то из старой закалки купит б.у. айфон с которого только звонит и играет зато гордо будет рассказывать какой это классный и незаменимый аппарат. Внутренняя отделка, кстати, в современных аппаратах только проще становится и это не только дастер, те же тойоты/ниссаны/мазды... посмотрите
А придирки в виде короткого хода КПП радуют - было бы по другому писали бы тут что рычаг ходит как в классике и опять же обгаживали, подрулевые переключатели не удобны - на мерсах покатайтесь, думаю удивитесь...
Так что же имел ввиду производитель?
Не в пластике дело, и про мерсы рассказывать не надо, ездили.
Вот читает простой человек этот блог(цель которого осветить машину максимально объективно) и думает. Них-я себе: Отдали 850 рубликов, а там сидушка с дурацкой регулировкой, КПП - загадка, переключатели странные, рулится плохо, да ещё и в поворотах со скамейки слетаешь! Из полезных вещей тольго Hydronic.
Мнение посетителей Дрома - это ОЧЕНЬ небольшой процент от всего кол-ва автолюбителей. И для многих такая сумма - не "бюджетная"
Я не могу понять откуда такой щенячий восторг? Тачка-то сырая. И дорогая для такого качества. С чего так слюни текут? Чем тут восхищаться?
А полгода стоять в очереди - терпения не хватит. Хочется купить и ездить.
Будьте объективны.
Если Лада гранта позиционируется как доступная тачка, пускай и отечественная. Так она и стои 200 с хвостиком. И купить её не проблема.
Или Икстрэйл русской сборки. Ездит и ездит. На вариаторе. Ещё и калину таскает. К машине нет нареканий.
А по цене прайса вы свой "пылевик" не купите. Вам его не продадут наши оф.дилеры. Про них легенды ходят. Это их хлеб. Вот и считайте итог. А он - 850 т.р. Не тянет на "бюджетный"
2. Камрюшка хорошая машина (камри в последнем кузове ужасть, цена космос). При выборе поменять машину купить квартиру выбор пал на квартиру ))
3. Расскажите как он. Почитайте отзывы их уже прилично никто не жалуется ))
4. Гранта 200 с хвостиком в 100-150 т.р. )) лучше сразу калину в компл с кондером за 400 с хвостиком без обид любителям грант и калин. Мне гранта не нравится и все.
5. X-Trail своеобразный авто и цена 1000 т.р. 350т.р. разницы.
6. А по цене прайса вы свой "пылевик" не купите. - Через годик посмотрим. Может другие производители выпустят интересные и недорогие авто.
Вы я вижу явно подтягиваете факты. Гранту можно взять за объявленную цену 230 тыс. Это не секрет.
Ладно, пустое всё это. Видно, глаз у вас запал на дастер. Но у нас кроме логанов рено не в ходу. Корейцов больше. Доступнее они. Ниссанов много. Митса поднимается с Out-er XL. Камрюхи летают. Это из новых. А так - любимый пруль.
Дастер стоит 850 косарей!
А с дури-то можно и Ладу за лям взять.
Колхизить начинают на очень многих машинах!
1. колхоз - Диски большего размера ))) потом лампочки светодиодные Ветровички, спойлера, обвесы модные, Пороги хромированные и под БМВ Х5, Многие чехлы ставят, музыку меняют на более дорогую и качественную. Личное дело каждого.
Тюнинг и улучшайзинг дело каждого.
Качество тоже вопрос спорный в одном из обзоров на Авто плюс у нового ягуара постоянно отлетал пыльник ручки КПП, в объявлениях по продаже пишут что у 2 годовалого Финика вздулась кожа на панели приборов.
Кто делал Тюнинг и Улучшайзинг ставьте + )))))))))
Если и правда абсолютный сток ставь - )))))))))
это две разные вещи.Большие не заводские хромированные диски с широкой низкопрофильной резиной на соответствующей машине-это тюнинг.А вот куски диодной лентына самоклеящейся основе за 200 рублей-метр в фарах-типа ходовые огни-это колхоз))
это две разные вещи.Большие не заводские хромированные диски с широкой низкопрофильной резиной на соответствующей машине-это тюнинг.А вот куски диодной лентына самоклеящейся основе за 200 рублей-метр в фарах-типа ходовые огни-это колхоз))
Официальные дилеры в Этого Дастера наколхозили допов на 170 штук )))))) Г-г-г
Будьте объективны.
Если Лада гранта позиционируется как доступная тачка, пускай и отечественная. Так она и стои 200 с хвостиком. И купить её не проблема.
Или Икстрэйл русской сборки. Ездит и ездит. На вариаторе. Ещё и калину таскает. К машине нет нареканий.
А по цене прайса вы свой "пылевик" не купите. Вам его не продадут наши оф.дилеры. Про них легенды ходят. Это их хлеб. Вот и считайте итог. А он - 850 т.р. Не тянет на "бюджетный"
Чтобы не вытворяли с машиной - она не ломается и все тут. Вроде бы надо написать что нибудь, чтобы подогреть упавший ниже плинтуса интерес к п/р - а написать ничего не получится.
А любопытным можно пока почитать ресурс-тест Дастера в авторевю. Там в боевом режиме машина прошла уже 12 тыс км (что эквиваленто 36 т.км. обычной эксплуатации) - и ничего ей не делается. Притом что они тестируют Дастер с мотором 1,6.
да, совсем все плохо там.
два плюса - мягкий и высоки.
и тысяча минусов.
да, совсем все плохо там.
два плюса - мягкий и высоки.
и тысяча минусов.
БМВ - в управляемости
Бентли - в статусности
Машине Формулы 1 - в максимальной скорости и ускорении.
Вольво FH12 - в грузоподъемности.
Хаммеру - в проходимости.
Автомобилю на солнечных батареях - в топливной экономичности.
http://www.dusterclubs.ru/vb/index.php
1. Салон/багажник - просторны, комфортны, трансформация - радует
2. Кузов - без замечаний, в небольшом дтп оценены пороги - до корпуса раздолбай-таксист не добрался
3. Скорость - на обкатке 110-120, идет легко и приятно
4. Езда по грейдеру, без дорог - 90-110, в салоне очень тихо, комфортно
5. Прицеп с квадриком- не заметен на 2.0
6. Электрика/электроника/глюки - ттт
7. Подключение задней оси - своевременное, незаметное
8. 4 взрослых в салоне, 500 км за 5 часов - без усталости
9. работа ОД Рено (Петровский) - как всегда на 5 баллов - вылизали все, везде и продолжают в том же духе - приятно
10. На бездорожье - ожидал меньшего, очень понравилось поведение на штатной резине, при установке ATMT будет еще приятнее
11. Эксплуатация с первого дня и в хвост, и в гриву, и по работе, и на отдых с прицепом - позитивно...
в целом, стоит своих денег (заводских), очень приятный авто, если предвзято, не поездив на нем хоршеноько, не судить.
Дусей больше доволен чем недоволен ;)
Откорректирую аФФтора немного, возможно он чего то еще незнает за свои 1000 км ;)
Пункты:
1. Расход стабилизировался ... город 10.6л, трасса 8.4л ... 95й + кондиционер ~50% времени.
2. "Провалы" и "неровности" как то сами собой пропали после ~3 тыс.км. (дока не врет ;)
8. "Магнитофон" понимает !!! русские Теги ... но не в все, в режиме просмотра текущей композиции, это да. Причем в режиме просмотра каталога понимает Все !!! ;) Решается просто, замена кодировки тегов у композиций на те что корректно отображаются в режиме просмотра текущей композиции ;) ПМСМ: Все кодировки не понимает Ни одна магнитола, даже очень, особенно, дорогая магнитола ;)
9. А Оно ваще кому нибудь надо ? ;) ПМСМ эта опция просто дань традиции. Кто будет орать на весь салон через микрофон в потолке и палить свои базары пассажирам ? ;) Кому надо ХандФри тот юзает Блюпуп гарнитуру в ухе ... и жена не услышит то чего ей слышать не надо ;)
11. По началу тоже думал не удобно кнопка расположена ... потом вкурил что наоборот удобно ;) И кстате подогрев Автоматически Выключается !!! и Не включается если температура кресла достаточно высокая ... точно не знаю какая ... но в +15, в салоне, обогрев перестает включаться ;) Так что следить за тем кто забыл отключить обогрев не обязательно ;)
12. У меня жена ниже меня, а я 187 см, на 25 см. и то не пользуется регулировкой высоты сидения ... реально она вообще не нужна, в данном авто ;) Так что и проблем с ней никаких нет.
13. ПМСМ ... к Каждому авто по началу привыкаешь и сравниваешь с предыдущим.... так было и у меня. Сейчас НИКАКИХ неудобств, в частности с рулем, не испытываю ;) Совершал и блительные поездки от 200 до 800 км. Руль четко слушается вплоть до 120 км/ч (по неровной) и до 140 км/ч (по ровной дороге) ... свыше 140 км/ч уже начинает сказываться высокое расположение центра массы из за большого клиренса ... но опятьже .... а оно надо вообще гонять выше 140 на Дусе ? ;) кому надо быстрее покупайте пузотерку и в путь ;)
14. Все высококлиренсовые тачки любят "колею" ;) С физикой не поспоришь млин. Но тут опять же навык нужен, я привык к манере поведения Дуси и уже знаю че от неё ждать в каждый конкретный момент ... и не "грублю" ;)
15. У меня АКПП. Но после 140 не "вибрация" появляется, а руль становится "неуверенным". Впрочем это опять же физика. См. выше. п.13 ;)
18. с АКПП есть ;) даже 2 ;)
19. Вход в крутые повороты на большой скорости ? ... см. картинку на козырке противосолнечном !!! ;)
20. эээ ... а в каких авто есть крючечки ? ;) ПМСМ далеко не во многих иномарках даже. в АВТОВАЗах ... да есть ;)
22. А зачем её так косо вешать было на фото ? ;) Нормальная шторка. Во многих кросоверах её вообще НЕТ !!! ;) В мануале же сказано что на неё можно ложить только что то очень легкое типа журнальчика или шляпы, она чисто декоративная и закрывает от любобытных взглядов то что лежит в багажнике ;)
23. Ручка нормальная. Жена и дочка у меня без проблем с ней справляются ;) А во многих ли кросоверах есть внешние ручки багажника ? ;)
24. Согласен с тем что расположение "крутилок" не совсем удачное, но ... аФФтор уж через чур эмо...ционален в данном случае ;) После 5 тыс. км. уже ничего даже смотреть не нуно интуитивно знаешь че куда дует ;) а переключателем салон-наружка вообще не пользуюсь .... ибо нах ? ;) от внешней пыли спасает фильтр салона же ;) печка и кондей спокойно переваривают внешний воздух. А гонять то что есть в салоне по кругу .... так это в любой тачке через 5 минут будет пахнуть ... ну не хорошо ;)
25. Подсветки кнопок стеклоподьёмника нет ни в CRV, ни в Какашке и в др. более дорогих Авто ;) А если Они у аФФтора были на прошлом Авто то зачем он пересел на Дусю ? вопрос риторический ;)
27. К бибикалке "не на руле" привыкнуть оч.долго не мог ... благо оч.редко бибикаю ;) ... а так если вдуматься и отбросить стереотипы то бибикать одним пальцем даже как то удобнее чем лупить ладошкой по рулю ;) ... че уж делать если Франко/Румынский дизайн такой ;) ... только привыкать.
28. Подрулевой джойстик под правой рукой Оч.удобная штука !!! ;) особенно с АКПП ;) ... переключать, кушать, ковырять в носу, держать телефон, да и ******* тоже ;) ... все таки по физиологии удобнее именно правой рукой ;) ПМСМ. Ну, а то что магнитола всего в 7 см. так это никакого значения против удобства джойстика не имеет, пальцы то у меня не телескопические и не вытягиваются ;)
30. Ну значит хоть что то могут все таки делать в Самаре ;) Тут для меня стакан на половину полный, а для аФФтора видимо на половину пуст ;)
31. Сигнал поворотников отнюдь не тихий ... в сравнении с японками например ;) А вот то что не показывает куда ты поворачиваешь ... это реально бесило ... сначало ... ща как то привык ... уже не замечаю ни какого неудобства ... так скать "обжился" и "слился" с Дусей ;)
32. ПМСМ "козлит" Дуся потому что масса у нее как у пузотерки, а клиренс высокий ... поэтому гоняя по кочкам думаешь что едишь на "жипе" ... а на самом деле едишь на Логане с высоким клиренсом ;) поэтому не надо по кочкам гонять как на Крузере или на УАЗике ;) спокойнее надо быть ... и все будет Ок ;)
33. Выбирая доп.опции в салоне дилера надо было посмотреть Прайс внимательнее ;) Для 4х4 коврик в багажник Свой, а для 4х2 Свой ;) отличаются как раз высотой бортиков, чес.слово ;)
35. Хера се ... дилеровский прогрев помоему от 60 тыр. ? А так ли он необходим и окупаем если есть автопрогрев по таймеру и температуре в сигналке ??? Конечно мне не понять заполярников ;) Хотя для моего региона -30 -40 не редкость зимой ;) Сибирь епто ... А вообще ... вебасту ни кто не запрещал ставить у официалов вебастовских с лицензией и гарантией на неё же ;) но стоит в 3 раза дешевле чем у дилеров рено.
Дилеры реальные **** !!! ;) Пользуются ажиотажным спросом на Дусю ... впрочем Они ... диллеры ... везде **** ;)
P.S.: Покупая Дусю надо Четко себе отдавать отчет в том что покупаешь не Крузер ;) и Даже не RAV4 ;) Но и не Шеви-Ниву и не УАЗик ;) Не надо от неё ждать и требовать Больше чем Она стоит !!! Если Вы хоите большего, то лучше возьмите доп.кредит и купите CR-V ;)
Пройдет годик и страсти утресутся, очередь на Дусю пропадет ;) Она органично займет Своё место в многообразии моделей Авто ... Выбирай на Любой вкус и цвет ;)
Про подвеску такое заявлять вообще кощунство с вашей стороны.
Крючков ему не хватает... в багажнике фуфайку свою вози.
Как реальный владелец этого автомобиля, советую всем сомневающимся, записаться на тест драйв. Будете приятно удивлены.
Разъясните пожалуйста