Автопробег Москва—Иркутск—Магадан. Домчали до Иркутска, прошли ТО, меняем бойцов

Первый этап пробега дромовского Рено Дастер по маршруту Москва—Иркутск—Магадан завершен. Экипаж из двух девушек-форумчанок успешно прибыл в Иркутск на Фестиваль Форумов Дрома, преодолев около 5 000 километров. В Иркутске Duster прошёл первое ТО перед отбытием в Магадан.

Сегодняшний отчёт посвящён процедуре прохождения ТО и последним впечатлениям девушек от автомобиля. Дальше Дастер на Север поехал уже под руководством сотрудников Дрома. За сегодняшний день они планируют пройти участок Улан-Удэ—Чита.

В связи с тем, что утром 25 июля в Новосибирск из Москвы, прилетел новый gps-трекер, и его необходимо было установить на наш автомобиль, выезд в Красноярск получился далеко не ранним. А из-за того, что этот девайс продолжали отлаживать по пути, дорога до Кемерово заняла порядка 5 часов. На наше счастье, среди новосибирских дромовцев нашёлся тот, кто смог встретить трекер в аэропорту и настроить, избавив тем самым нас от дополнительных трудностей.

Андрей (Astra) из Новосибирска ставит новый трекер

Кемеровчане, не смотря на будний день и рабочее время, ждали нас немалым составом.

Среди авто встречавших был замечен и «автоматный» Рено Дастер.

После небольшого обмена впечатлениями о машине и путешествии, состоялся традиционный тест-драйв.

В Красноярск мы приехали ближе к полуночи, но даже в это время нашлись форумчане, желающие увидеть нас и наш автомобиль.

Трасса Красноярск—Иркутск, в противовес всем рассказам о ней, оказалась не такой ужасной — грунтовые участки хоть и попадаются, но они не очень длинные, как когда-то. Запомнились только несколько километров после Нижней Поймы.

И 20 км перед Тулуном, которые мы прошли ночью.

Во время поездки по предыдущим городам нас часто выручал gps-навигатор, по приезду же в Иркутск оказалось, что в этом городе очень много дорог с односторонним движением, не обозначенным на картах, в следствии чего, электронный помощник несколько раз чуть не завёл нас под «кирпич».

В 9 часов утра пятницы мы приехали в иркутский Рено-центр, где нас уже ждали для прохождения ТО-15, подразумевающее под собой обслуживание после пробега 15 000км.

Не смотря на то, что пробег составил всего 8000км, данную процедуру было решено провести именно здесь, в связи с дальнейшей эксплуатацией автомобиля в более суровых условиях. Отдав нашего Дастера специалистам и оформив необходимые бумаги, мы получили разрешение произвести фотосъёмку процесса.

Руль и водительское сиденье обтягивают плёнкой

Спустя более 5 000км пробега по дорогам разного качества, порадовало состояние деталей подвески.

Линки, привода, пыльники без повреждений

Амортизаторы целые, без подтёков

Та же картина наблюдается и при снятии поддона с двигателя.

В плановое ТО-15 входит замена масла в двигателе, масляного, воздушного, салонного фильтров и свечей зажигания.

Диагностика на предмет ошибок:

Ошибок не выявили

Каково же состояние данных запчастей после 8 тысяч пробега, 5 из которых составляет перегон из Москвы?

Воздушный фильтр

Салонный фильтр (Привет Уфе! — конфетти из их хлопушек)

Свечи зажигания

На свече из первого цилиндра был обнаружен небольшой нагар.

Следствием чего он является, навскидку нам объяснить не смогли, но посоветовали взять этот момент на контроль, и в случае повторения такой ситуации, обратиться в сервис для установления и устранения причин.

Стоимость ТО-15 (материалы + работа) составила 7997р.

Согласно заключению специалистов, проблем у нашего автомобиля нет, все узлы исправны, рекомендованы только замена масла каждые 7 500км и плановое тех. обслуживание каждые 15 000км.

Во время всего процесса ТО с нами был руководитель отдела сервисного обслуживания иркутского Рено-центра Марк.

Он отвечал на интересующие нас вопросы, пояснял некоторые моменты, делился своими впечатлениями об автомобиле, т.к. сам является владельцем такого же Дастера.

Прежде, чем мы передадим тестируемого в руки Алексея и Михаила, хотелось бы провести завершительный обзор, основываясь на своих ощущениях, сложившихся за длительную поездку из Москвы в Иркутск.

Автомобиль Рено Дастер получился весьма пригодным для путешествий по российским дорогам — что асфальт, что гравийку он проходит, не доставляя дискомфорта водителю и пассажирам. Хорошо держит дорогу. Мощности двигателя хватает для того, чтобы ходом уверенно производить обгоны фур, однако же, обороты с места он набирает достаточно долго. 6-ступенчатая коробка передач позволяет начинать движение на прямой поверхности со второй передачи, первую же можно использовать в качестве пониженной на подъёмах.

Салон достаточно уютный и комфортный. Не смотря на некоторые недочёты, обозначенные нами в предыдущих отчётах, общее впечатление о нём положительное — и водитель, и пассажиры, как передний, так и задние, чувствуют себя удобно. Ночевать в нашем автомобиле мы не пробовали, но проверкой авто на этот счёт озадачились. При росте 163 см можно неплохо разместиться на заднем сиденьи. Длительное время в одном положении с поджатыми ногами, конечно, спать не будешь, но 1-2 часа подремать, наверное, можно. Попытка увеличить пространство для сна при помощи багажника ни к чему не привела, т.к. спинки задних сидений остаются под небольшим углом, ровного пола не получится.

Не смотря на кажущийся, на первый взгляд, маленьким багажник.

Вид со стороны салона

Он оказался весьма вместительным, когда нам пришлось сложить в него вещи четырёх путешественников.

Конечно же, за время нашего путешествия мы успели прикипеть к этому автомобилю, и нам несколько грустно расставаться с ним, но его ждут дальнейшие приключения и испытания от команды Drom.ru.

Мы желаем ребятам благополучно добраться до пункта назначения и вернуться домой с хорошими впечатлениями от машины и поездки.

В прошедшее воскресенье Рено Дастер с новыми водителями покинул гостеприимный Фестиваль Форумов Дрома в Иркутске и направился дальше по своему пути в Магадан. Уже вечером они были в Улан-Удэ, а сегодня планируют добраться до Читы. Уже скоро состоится встреча с экипажем Гранта: они едут к Дастеру с Востока, сегодня запланирована остановка в Благовещенске.

P.S. Пять копеек о Renault Duster от форумчан из Улан-Удэ:

Evgen Partner:
Ура! Сбылась мечта, проехался на Дастере, и пассажиром и за рулем, позорно глох :(

Внешне машина выглядит очень не обычно — интересный цвет кузова. Резина агрессивно смотрится, но, увы, слишком шумная. (Прим. Drom.ru: эту внедорожную резину мы поставили в Иркутске, специально для прохождения по магаданский дорог.)

Салон по простору очень понравился, тесноты не ощутил, сиденья на ощупь приятные очень, руль хорошо крутится, передачи включаются хорошо, все под рукой до куда дотянулся достаточно удобно. Дошел кстати до 3-ей :)

За рулем отлично сидеть, высоко, камни и кочки были нипочем.

На неровной дороге сильно раскачивает почему-то.

Потом в своей ехал и по плавности хода после Дастера ощутил себя за рулем как минимум полноценного седана. Короче понравилась машина! Но подешевле ей нужно быть :) Ну хотя б иметь режим auto на водительском стекле :)

Улан-Удэ

Карен S:
Салон деревянный и вонючий. Пластик вообще унылый.
Едет посредственно, валкий в поворотах, без автомата даром такой не нужен.
Из багажника шум, как от турбины самолета; шумки вообще нет, такое складывается ощущение. Особенно чувствуется пассажирами на заднем сиденье.
Соотношение ценакачество, точнее его отсутствие — вполне адекватное.