Путевые заметки: Нерюнгри — Тында — Биробиджан — Хабаровск

Предыдущая серия: Якутск — Алдан — Нерюнгри

И снова здравствуйте. Ранние сборы по утру в нерюнгринской гостинице Кондор и запуск машинок ввели в привычное рабочее состояние. Небольшая остановка после заправки для интервью по телефону Магаданскому Авторадио, и в путь. Впереди не самый приятный участок дороги.

Асфальт своеобразного бурого цвета проглядывал в воронках снежной корки глубиной около 10 см. Вы же знаете, как реагирует подвеска авто на такие сюрпризы?! Приходится активно крутить рулём. А когда дорожный слалом длится от 100 км и более? ! Как только спутник GPS не рухнул с орбиты со смеху?

Не предвещающий ничего хорошего низовой ветер в полной мере показал себя на перевалах. Снежные перемёты вот-вот перекроют проезд. Не знаю, как на этом участке, а на трассе «Колыма» можно из-за перемётов по несколько дней в машинах куковать. Спустились вниз, тут потише. Позавтракали в придорожном тихом кафе. Заметил, что подобные заведения зачастую отличаются вкусной пищей, чистотой и доброжелательностью. Расфуфыренные городские кафешки же активно увлечены зарабатыванием, забыв про ощущения посетителей!

Снова подъём и ветер. Видимость затруднена. Попутные и встречные тоже крадутся. Возле столбов, олицетворяющих дружбу народов Саха-Якутии и России даже останавливаться не стали — видимость 20 метров. Прилагаю их летнее фото.

Дорога стала получше. А то! Как-никак уже в Амурскую область въехали. Здравствуй, «материк»! На въезде в Тынду остановились подождать Дромовчан. Улыбающиеся люди, рукопожатия, кафе... Короткая беседа под обед. Хохол уединился с отчётом. Ребята, душевное спасибо за приём в вашем славном городке! И здесь нашлись желающие побывать «у нас на Колыме». Вскорости на Дромофоруме должна появиться новая тема, в которой потенциальные участники Колымского Прорыва смогут выбрать для себя время и состав.

Коротенькая фотосессия под знакомство с нашими подопытными «коняшками» и по машинам. Всегда остаётся чувство недосказанности и вины за скорый визит... Поймите нас правильно — мы бы и рады погостить подольше, но и у нас ворох проблем на работе и дома. Есть короткое русское слово «пора».

Зимняя дорога разная. В сентябре я скакал на Паджеро с 35-ми тапками возле Соловьёвска, а сейчас снежком подравняло, и 90 км/ч вполне комфортно.

Долгожданная развязка трассы «Амур» открылась во всей красе. Качество полотна вполне позволяет «притопить». Результат негативный. Находим пятачок с эстакадой и вычищаем колёсные диски изнутри от налипшего льда с камнями. Проверяем — нормуль. Биения от дисбаланса больше нет. У Гранты ситуация с колёсами сложнее.

Пробую скоростные возможности. Разгон гружёного Дастера слабенький, но стрелка до 160 км/ч добралась. Далее иногда и ниже опускалась. Поведение на такой скорости вполне уверенное. Однако расход взлетел в прогрессии. Комп показал 17,8 л/100 км. Хорош баловством заниматься. Возвращаемся в ровный режим.

Радуют цены на заправках. Чувствуется дыхание цивилизации. Много оборудованных парковок по обе стороны от дороги. На номерных знаках разнообразие регионов. В эфире голоса суровых дальнобойщиков с эффектными оборотами. Некоторые приветствуют, передают другим. «Мы тоже Дром читаем, следим за вами». Спасибо, парни!

 
Скотч приходится обновлять

К вечеру попадается приличный островок отдыха. Умеренная цена, чистота, блеск интерьера... Иногда встречается порядочное отношение к постояльцам дорожных отелей. Это как раз тот случай. Вот только связь там слабая. В инет выйти не удалось.

Ранний старт преподнёс кадр. Перед въездом на территорию мотеля раскорячился «Фред». Малость не рассчитал скорость в поворот.

После очередной заправки Гранта встала на пит-стоп. Необходимо отрихтовать диски и отбалансировать колёса. Экипаж Дастера узнал об этом чуть позже. Тормозим возле очередного кафе, пьём чай, ждём. Немного ранее узнали о движущемся позади Сурфе из Якутска. Там сын нашего товарища дяди Валеры. Им нужна помощь. Отвалился диффузор. Ждём.

Гранта пошла вперёд. Мы же, дождавшись, быстренько помогли и помчались вдогон, который случился уже в Биробиджане.

И снова улыбки, рукопожатия, вопросы-ответы, чай... Около полутора часов в столице ЕАО, и на выезд. Первая заправка РосНефти. На трассе стараются пользоваться именно Подсулнухом. Фото на память, и в Хабару.

Эти 200 км летом куда хуже. А вот съезжать на обочину надо аккуратней. Хайс провалился одной стороной. На улице ночь. Останавливаемся по Колымской традиции. Достаём верёвки с шаклами, аварийными сигналами обозначаем проблему. И вот когда уже Дастер готов был извлечь бедолагу на твёрдую поверхность, в полуметре пролетает «Фура». Хохол разразился в рацию гневной речью! Да уж, есть и такие за рулём. Ведь в тёмное время суток за километр видно мигающую ораву. Нет чтоб остановиться (я уж не говорю помочь), создал аварийную ситуацию. Дастер не напрягаясь помог Хайсу, и вперёд.

Вот и огни Амурского моста. Встреча с одной из самых активных Дромо-тусовок. Кафе Арарат впитало в себя около 40-ка душ. Шума как на свадьбе. Наперебой вопросы-ответы. Рассказы и планы. После тёплой посиделки выдвинулись на улицу. Фото вокруг Хохла, примерка салонов «испытанцев» под разные размеры организмов.

Затем колонной прошли по ночному Хабаровску до гостиницы.

Тут наша эйфория поуменьшилась. Ну да оставлю эту тему Хохлу, т.к. именно в их номере помимо лопнувшего зеркала и стоящих часов набралось ещё немало казусов. Расчётный час 10:00! Почему? Везде 12:00. Не успев дописать отчёт, перемещаемся в машины. Великий и могучий GPS помог выбраться из города в сторону Влада. Вот в маленькой кафешечке на окраине я достукиваю заключительные строки. Команда нервничает, спешит. А спешка в нашем деле хуже врага. Впереди скользкая тропа к Японскому морю.

Виталий Дюйм1 Вдовичев