ТО-45 и подготовка к автопробегу Урал—Приморье

Как мы уже рассказывали в блоге Ниссан Альмера, в начале августа в Приморском крае пройдёт Восьмой Межрегиональный Фестиваль форумов Дрома. К этому важному событию мы решили приурочить очередной автопробег «силами форумчан».

Первый автомобиль уже в пути: экипаж Nissan Almera выехал из Москвы 21 июля и добрался до Новосибирска, где проводится плановое техобслуживание машины. В блоге опубликована серия отчетов с путешествия.

Помимо Альмеры, в «дромопробеге» примет участие герой данного репортажа Рено Дастер, а также бюджетные седаны Хендай Солярис и Фольксваген Поло. И если последние уже прошли подготовку к пробегу (ТО-60 у Hyundai, ТО-50 у VW), то Дастер добрался до официального сервиса только на прошлой неделе.

Об очередном техобслуживании и подготовке Дастера к путешествию Урал—Приморье рассказывает один из участников грядущего автопробега Андрей KotAnd.

Собравшись на VIII фестиваль Drom.ru, всё не могли определиться, на чем же рвануть. В начале июня прилетело предложение, от которого сложно было отказаться — поехать во Владивосток на дромовском Рено Дастер.

И вот она — долгожданная встреча с автомобилем!

Надо сказать, что в этой машине я уже сидел пару раз: на Байкале в прошлом году и во Владивостоке, перед путешествием на майские праздники. Но вот испытать на ходу не доводилось.

 
На окраине Екатеринбурга.

 
Вот с таким вот пробегом забрали. Предыдущее ТО было на 30 959 км.

Первые 200 км до дома за рулем был Роман (цЫgan), а я изучал букварь, перебирал документы и проверял работу оборудования, которым Дастер оснастили.

Очень был удивлен и огорчен тем фактом, что в сервисной книге не было записи о ТО на 30 тыс. км, хотя в блоге есть скан о проведении ТО на 30 959 км... Зато есть запись о посещении СТО в Благовещенске, когда Дастеру поменяли передние рычаги (они, кстати, так и валяются в багажнике до сих пор, выброшу).

Отказывалась работать рация. Починил друг Романа. Проблема, как сказал, была в антенне.

Видеорегистратор то включался, то выключался. Как оказалось, проблема не в нем, а в плохом контакте подключения дополнительных розеток. Устранили самостоятельно Рома с другом. Флешка была всего на 2 Гб. Купил новую, на 32 Гб.

Навигатор вроде работает, но, судя по предыдущим отзывам, надо обновить карты. Скачал. Осталось загрузить. В принципе, дорогу до Иркутска знаю уже хорошо, а дальше там и плутать-то негде :)

Про посадку уже многие тут писали, что удобно, хороший обзор. Ну и про пресловутый подлокотник, который мешает добираться до ручника и замка ремней безопасности, а также создает неудобство при регулировке спинки сидения...

Меня же позабавило в этом автомобиле другое. На трассе мы попали в сильный ливень, шли под ним минут 20, затем выехали на сухую дорогу. Светит солнышко, а мы не можем выключить «дворники», так как капли воды с капота, пока он не высох, летели и летели на лобовое стекло минуты три. Скорость при этом 90-110 км/ч. Затем опять полоса дождя, сменившаяся солнышком, и опять поток с капота на стекло. Ни на одном автомобиле с таким я еще не сталкивался. Видимо, угол наклона капота такой, и сказывается то, что он выше нижней кромки лобового стекла сантиметра на 4.

На ТО провели все полагающиеся регламентные работы. Проверили аккумулятор, всю ходовую часть. Поменяли свечи. Одна что-то больно уж ржавая снаружи, видимо, в колодец вода попадает. На замену просятся стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости. В наличии нет. Заказали. Мастер сказал, что если придут до нашего отъезда, поменяют по бесплатно, так как на подвеску гарантия 50 тыс. км*.

* прим. Drom.ru: Стоит отметить, что в официальном сервисном центре Рено во Владивостоке нам отказались менять задние амортизаторы по гарантии, сославшись на тот факт, что на них гарантийные обязательства распространяются только до 30 тыс. км.

 
Заезжаем на ТО.

 
Проверка аккумулятора.

 
На подъемнике.

 
Масляный фильтр.

 
Расходники.

 
Свечи.

Еще заменили и посадили на герметик болты клапанной крышки со стороны ГРМ. Сказали, что подтеков масла в этом месте больше быть не должно.

ТО-45 000 у челябинского дилера обошлось в 8 549 р.

Итого: Renault Duster к пробегу готов!

Выезд из Челябинска намечен на 3 августа в 3:00 (1:00 по Москве, 8:00 по Владивостоку). Примерный план поездки:

• 3.08. Челябинск — Новосибирск.
• 4.08. Новосибирск — Красноярск.
• 5.08. Красноярск — Байкальск (или Слюдянка).
• 6.08. Байкальск  — Чита.
• 7-8.08. Чита — Хабаровск.
• 9.08. Хабаровск — Владивосток.

Трек путешествующего Дастера будет отображаться на он-лайн карте: https://www.drom.ru/misc/map/

Андрей KotAnd