Собирался брать сей чудо-аппарат. Но терзали сомнения. Теперь же окончательно понял - мне такое авто да за такие бабки не нужно. Кстати, про допы. Дилер Рено в ульяновске вешает всем покупателям мульку про то, что типа все Дастеры (как и Логаны) идут прямо с завода с установленным блокиратором коробки.

качество материалов и уровень отделки, в принципе, вполне ожидаемы... инетересны будут именно длительные испытания, качество сборки!

Рено-та же Лада, только не русская. И по качеству сборки, и по качеству отделки... И тд и тп. Только цена не перстает меня удивлять. За эти деньги можно было Кашкай купить. И мне кажется он был бы в разы лучше (Сам на "Русском" Хитриле ездил и качество там хорошее). А это и правда таже Ш-Нива....

то лапы ломит, то хвост отваливается, зато лохматость повысилась...
на лимон налохматили!

Сравните салон с Грантой

Одни как стадо баранов понеслись его покупать, вторые точно так же его обкакивать на дроме.
Если почитать первый пост блога то выяснится: "Компания Renault просит за нашу комплектацию 681 000 р. + 6 000 р. за окраску «металлик». .... На этот раз мы заплатили «лишних» 150 867 рублей (предыдущий рекорд — 60 тысяч у Соляриса) за нижеследующий список оборудования и его установку."
Получается авто в топовой комплектации стоит 687 тысяч. Не мало. НО найдите дешевле. Все остальное Дром переплатил за свое нежелание думать заранее. Так что не надо говорить что тачка "стоит 1 лям, а такое гуано". Тачка не стоит и 700 тысяч. И эти деньги за максимальную комплектацию с 4 ВД.
Данный автор заядлый обсиратель всех машин, которые попадают ему в руки (вспомните как он пользовался солярой и его реплики про тещу). Так что его комментарии в расчет не берем и не прислушиваемся, так как они реально очень субъективны. Помнится он даже обвинял автосалон в том что на въезде висит знак 4.1.1. и к ним не нарушая пдд нельзя въехать. А знак то разрешает поворот на право на прилегающую территорию... Та к что читаем, да проверяем.
По поводу видимости всей пыли на пластике. Владея авто всего 1 день уже умудрился так его за***** внутри. Или спецом пыли напылил для красивых фоток?
Че вам не нравится? Видимые шурупы в дверях? Некрасивая оббивка пола багажника? Это бюджетный авто. Что вы там ожидали увидеть?
687 тысяч за 4 вд, клиренс, 2 литра ДВС, майфун а усб, подогрев сидений, обивка кожа. Разве мало за такие деньги?

Этому Дастеру красная цена в топовой комплектации 450тыш,не больше!,за такую корявую сборку!,сразу видно что дилеры свое оборудование даже ставить не умеют по человечески,зато цены на него гнут!Хорошо хоть я в очередь не встал,чувствовал что этот мутант логан разрекламированное корыто,которое на автофрамосе даже собирать по человечески не могут!

Вот оно, хваленое качество иномарок. Зато не ВАЗ :-)))))

Смутные времена наступают.........,а тут ещё и дустэр облажался...

Чего вы к машине пристали, Мульен-мульен....!
Это просто жадность наших дилеров, рассчитано на наивных покупателей которые давно нацелились на покупку данного авто.
Тех, кто называет его "уродцем" и при этом ставит в пример Кашкая я тоже не понимаю - это что твой эталон?!. Я не считаю внешность Дастера красивой, но и отторжения он не вызывает.
Вчера читал сравнительный тест с Ш.Нивой, так он на мой взгляд в разы интересней.
Спадет ажиотаж и авто это будет продаваться не хуже Логана.
Еще раз, не нужно закидывать машину *****ом, это можно сделать с машиной каждого из нас.
Все машины хороши - выбирай на вкус! Главное, чтоб родное правительство нам этот выбор поменьше навязывало.

Создалось впечатление очень сырой машины с качеством сборки на уровне приоры, про цену я промолчу,посмотрим на надежность данного аппарата))

Про качество материалов в целом говорить не о чем - оно итак понятно, не дотягивает до "нормального" уровня. А вот проблемы, появившиеся в машине это из-за вмешательства шаловливых ручек при установке допов, про провода, что переключение передач, даже рамку номера нормально не могли прикрутить... Вот и сервис у нас такой-же в целом.

Ну давайте уже краш-тест!!!

Да тут до талого чё взять можно - Пыжера, Форега 2008 хотя бы! :)

Мдэ...миллион рублёфф...и деревянный пластик с недоделками по салону...
О***тельная страна... (с) =)

Коробка это жесть.

Для чего 6 передач, чтобы на 110 км/ч ехать на повышенных оборотах?

И в городе нехило придётся (тут хотел написать одно слово, которое бы обозначало частые переключения, но оно бы не прошло модерацию).

Зачем ругаете эту чудную продукцию РЕНО ??Это же хороший вариант для очумелых ручек гаражного тюнинга ))Все можно на саморезы закрепить, если что, вдали от дилерских центров !!
Быстрее выкупайте все квоты этого "удобрения", а то хфранцузы обидятся и уйдут с нашего рынка...

Лучше бы шниву за 444тыщи купили ;)

Стоп, ребята, а че никто сжечь не предлагает?

http://cto.ru/sto/2120-renault... в Ренамаксе все так

Деньги на ветер.

Чтото совсем плохо, коллега еще собрался покупать, дам почитать!

ждем отчета по эксплуатации корча, пока косяки только установщиков допов

Пластик на дверях и на боковинах сидений напоминаем пластик в тех же местах моего Nissan Sunny 1993 года деревянной комплектации. А на панели, по фото, у меня КАК МИНИМУМ не хуже.
еще "поразила" скамейка сзади вместо нормального дивана.
Эволюция автомобилестроения....

За деньги, котоыре потрачены на этот тихий ужас можно купить туже Skoda Yeti, даже не пустой, а с некоторыми ништяками и даже на DSG

ДВОРНИКИ МЕНЯЙТЕ МЕСТАМИ

короткий это пасажирский длинный водительский и не будет сопли по центру лобовика !!! попробуйте вдруг понравится!

Как там в поговорке про бесплатный сыр, так же и здесь.

Рыночная экономика. Товар стоит ровно столько - сколько за него готов заплатить потребитель. Не в защиту никого. ФАКТ.

Для оценки надо подождать комментарий от поездок и посмотреть надежность.
Пока из минусов это дилеры и кривые руки в сервисе. А что касается сборки - ну ждать за 600000 чего-то монументального не приходилось.

цвет подходящий )))

Какое УГ. Если честно даже от Рено такого не ожидал.

Я вот рассматриваю для себя данный агрегат, только не более чем за 630 тясяч, т.е. 3я комплектуха. отдавать лям за это, не ту жу...

лучше камри взять))

улыбнуло- "диагностический разъем в бардачке" ))
машинка конечно вообще не айс!

салон полное УГ !!!! еще хуже чем у Шнивы по моему... за такие деньги даже климата нету, какие то убогие крутилки, которые кстати, люфтят в разные стороны...нет спасибо, такую машину нам не надо.

емое, и это машина за миллион рублей. я в тихом ужасе...

За миллион ... я б себе во чО купил ))). https://moscow.drom.ru/acura/rd...

Ребята, заведите он-лайн журнал затрат на нее, вплоть до автомойки и заправок. Чтобы можно было реально оценить совокупную стоимость владения

Очередное убожество от Рено

кто не читал статью про "Автомобильный салон" :

Так получилось, что два года я проработал в салоне автомобильного дилера популярной в народе марки (что в названии 7 букв, а читаются как 4).

Уже больше года я не работаю там, покинул систему, и попробую рассказать о жизни внутри автомобильного салона глазами бывшего инсайдера.

В первую очередь автосалоны — это фабрики по перекачке денег из карманов автолюбителей в карманы владельцев автосалонов и автозаводов.
Но при стоимости автомобиля около 700к рублей, вознаграждение дилера весьма скромное, и не превышает 20–25к., а на автомобили со стоимостью 350–450к — оно может не превышать 7–10к. Такая раскладка цифр не оправдывает ожиданий инвестора, который вложил очень много денег в салон, и поэтому персонал автосалона готовит для понтенциальных клиентов несколько сюрпризов, цель которых — снять с клиента как можно больше денег.

Первый сюрприз для тех, кто впервые приобретает новый автомобиль в салоне. Менеджер по продажам очень активно предлагает дополнительное оборудование. Вам предлагают магнитолу за 6к, а яндекс–маркет её предлаает за 2,5. А установка магнитолы обходится еще в 6к, + еще колонки и плюс установка колонок. Итого: +20 тыс к стоимости автомобиля. Затем таким же образом добавят сигналицацию (+20к), коврики (+5к) –оригинальные, хуле, плечики на подголовник (+1,5 к) — тоже оригинальные, и парктроник (+12к). В итоге, покупая автомобиль, который на сайте производителя обозначен, как стоящий 415к, неофит получает 415к за автомобиль, 7к за металик, + 57,5к за дополнительное оборудование, + КАСКО, итого — уже пол миллиона. Чаще всего на такие дополнительные траты идут те, что берут машину в кредит.

Наиболее часто менеджеры по продажам обыгрывают следующие аргументы: Если вы самовольно установите магнитолу, то вы потеряете гарантию. И народ верит! Или Эти коврики оригинальные, из экологически чистого материала. Ну и прочий несусветный бред, которому верит 2/3 покупателей автомобилей. Но есть те, которые отказываются от дополнительного оборудования. Таких обычно стараются пересадить на младшие комплектации более дорогих моделей, или при подборе автомобиля задвигают в конец очереди, или вообще сообщают, что свободных автомобилей в нужной комплектации «компьютер не выдаёт».

Происходит это потому что у манагера есть план:
— продажа недорогих автомобилей
— продажа дорогих автомобилей
— продажа дополнительного оборудования
— продажа автомобилей в кредит
— продажа оригинальных аксессуаров
— взятые предоплаты
За невыполнение любого из пунктов манагера не только лишают премии, а также сношают разгого рода старшие групп, РОП–ы, коммерческие директора и т.д.

И так, что делать, если хочется приобести автомобиль именно за те деньги, на которые рассчитывал, и при этом не быть задвинутыми в конец очереди или быть посланными нах в очень вежливой форме? При подборе дополнительного оборудования соглашайтесь на все, что вам предложит манагер по продажам. Шер–хан, так шер–хан за 25к. Магнитола еще за 25 — конечно. Парктроник? Естественно, как без него. Коврики в сало и багажник — да! Зимняя резина летом? Естественно, я всегда так делаю. В результате у вас на руках будет предварительный договор на продажу с VIN номером и предварительной датой получения автомобиля. И это не просто формальная бумажка, которая останется у вас и дилера. Сведения о вас, как о покупателе будут поданы дистрибютору. Не лишним будет перезвонить менеджеру через недельку, и уточнить, закреплена ли машина за Вами, или её хитрым образом перекинули на другого покупателя.

И вот, спустя три–четыре месяца звонит менеджер и говорит — машина прибыла, приезжайте оформлять. Вы приезжаете. И при оформлении автомобиля тупо отказываетесь от всего дополнительного оборудования, что заказали. Извини, дружище, но денег нет, кредита взять не смог и дополнительные 50 тыщь — это годовой запас бензина, истратить на железки не смогу.

Отказать в продаже вам уже не могут. Автомобиль за вами закреплен. А если менеджер будет намекать на то, что без допа они машину продадут другому, то тут же звоните на горячую линию дистрибьютора, объясняйте, что дилер вам отказывает в продаже автомобиля под надуманым предлогом. Как правило все улаживается в процессе ожидания ответа операторов горячей линии.

И так, автомобиль оплачен, и вы его получаете.

На выдаче сидит приветливый юноша, который бодрым голосом вещает — где дворники включаются, где свет, а вот эта кнопка сбоку — это клаксон, а VIN у вас под капотом и продублирован на стойке. Не спешите его получать. Осмотрите внимательно ЛКП. Иногда бывают сколы и потертости на пластиковых деталях. Пока автомобиль в салоне, можно еще будет оговорить устранение за счет салона. Как только автомобиль покинул салон — сколы и потертости уже не признают.

Через недельку вам позвонит менеджер и поинтересуется — все ли Вам нравится в автомобиле. Вы будете думать — вот какая забота о клиенте. На самом деле это забота менеджера о своей премии. Еще через пару дней Вам позвонят из салона (а может от дистрибьютора) и узнают, насколько Вы довольны салоном, менеджером, автомобилем. По результативности этих звонков оценивается качество обслуживания в салоне и зависит много вещей: Категория салона в рейтинге дистрибьютора, премии целой цепочки персонала самого автосалона, формируется досье на менеджера по продажам.

Гарантия 3 года или 100 тысяч пробега, гарантия на кузов 6 лет. Ага.
4 литра масла по 350 рублей
1 фильтр за 350 рублей
1 фильтр за 250 рублей
4 свечи по 250 рублей
Итого — 5990 рублей.
Такая математика знакома каждому, кро проходил ТО у официалов. А ведь именно оно является практически единственным условием сохранения гарантии. И то, не на все узлы и агрегаты, а только на те, выход из строя которых будет признан гарантийным случаем.

Сервис. Сервис дает не менее половины доходов автосалона. В сервисе обслуживаются три категории клиентов:
— Кто пока на гарантии — проходит ТО. Это как правило те, кто еще не столкнулся с тем, что «У вас в кармане двери обнаружена отвертка, значит вы сами пытались ремонтировать стеклоподъемник,
поэтому не гарантийный случай»
— Те, кто чинится только у официалов, потому что там работают сертифицированные профессионалы (да ну нах!)
— Корпораты.
По поводу того, что работают сертифицированные профессионалы — отчасти правда. Отчасти — потому что сертификаты имеют только те, кто определяют поломку и методы ремонта. Гайки крутят и масло меняют обычные механики с копеечной зарплатой. Отсюда и не затянутые гайки и прочие косяки, за которые так ненавидят официальные сервисы. Но могу сказать, что такие случаи являются исключением.
Нормально организованный сервис выдает хорошо обслуженные автомобили, а соблюдение фирменных нормативов практически исключает косяки при ремонте. И если уж чтото недокрутили, то это косяк как минимум трёх человек + директора сервиса.
Высокие цены на обслуживание не всегда идут от жадности дилера. Очень дорогим является соблюдение нормативов — чистый зал ремонтного цеха, ежедневная смена спецовок, перчаток, использование только рекомендованного спецоборудования — все это в конечном счете отражается на стоимости услуг и запчастей.

Это такую шляпу(простите за выражение) за такие деньги!!!!!!(((((

1. Присоединюсь к тем, кто внимательно читает статьи. Стоимость автомобиля - менее 700 т.р., то, что Дром выкладывает плюсом еще 150 т.р. это, извините, маразм, или им просто "некуда девать деньги".
Вот лучше бы про другое написали, хотя бы про то, что у Рено у единственных дилеров имеется плата за доставку автомобиля в регионы. К примеру, довести Логан или обычный Сандеро от Москвы в Екатеринбург "стоит" 5 т.р., а вот Сандеро Стэппвэй уже "доставят" за 46 (!!!) т.р., не считая очередь на него! Про это ни слова, однако про доп. оборудование - вагон и маленькая тележка.
2. Собирают Дастеры на Автофрамосе, а не на ВАЗе. Претензий к московским сборщикам, если честно, не встречал, а ведь "фрамос" собирает, и уже давно, не только Логаны, но и Сандеро, и Меганы (1.6 + МКПП), а теперь и Дастеры. Огрехов сборки в сравнеии с Турками (Меганы и Флуенсы) или французами (Сценики), лично я не увидел. Сам тоже владею Рено, только турецкой сборки, поэтому знаю "тонкие места" и куда смотреть нужно.
3. Вот лично моё мнение. Брать автомобиль с доп. оборудованием так топорно установленным - ни за что! Поверьте, Вы еще намучаетесь с ошибками тех криворуких обезьянок, что устанавливали подогреватель и блокиратор МКПП.
4. Ход ручки МКПП и "отщелкивание" передач. Проверьте еще опоры двигателя, особенно нижнюю. Это болезнь многих Рено, если опора порвана - симптомы точно такие же. Перетянутая кулиса или еще что-то может много за собой "потянуть".
5. Перевернутая щетка "дворника". А Вы давно покупали новый автомобиль ? Очень многие производители не устанавливают щетки и еще некоторые декоративные детали при отправке в салон, а перекладывает эту обязанность на дилера. ИМХО, инициатива не правильная, но как уж есть. И опять же. Покупать автомобиль в салоне, мартышки-сборщики которого даже не смогли правильно установить дворники...свозите Дастер в нормальный сервис - пусть прогонят полную диагностику, вдруг что-то еще неправильно установлено или недо/пере-тянуто, а то потом начнет как Калина сыпаться и будут опять крики - автомобиль какашка, а дело то в салоне, который не пойми как относится к своим обязанностям.
Другой разговор, что у Рено должен быть контроль за фирменными салонами...но блог ведь не об этом.

Еще раз, настоятельно, рекомендую провести полную диагностику в нормальном салоне, есть огромное подозрение, что автомобиль вообще в удручающем состоянии после доустановками мартышками допюоборудования.

Эпическая сила! Это ненормально такая цена!

Лучше шниву фаршерованую за такие деньги

Посмотрел,эмоций никаких.Себе не куплю,как уже ранее писали-та же шнива.Мужики,зачем вы ее взяли вообще?

Правильно выше заметили - и высокая цена и основные косяки - это все заслуги дилера. Рено тут не при чем.

Салон, конечно дубовый, но у меня на аутлендере пластик не намного лучше, к сожалению. И передач всего пять (МТ), в результате обороты движка на 100 км/ч еще выше, чем 2500 об/мин. И панель приборов на немецком языке (хотя куплен в России). А стоит Аутлендер побольше Дастера.

О Боже !!!

В Шниву хотя бы такой же двигатель воткните и не надо никаких дустеров.

Кричат ругаю плохой салон ,,,, ,,,,, ,,,, http://www.zr.ru/events/geneva... вот писали за рулем

СЛАВА БОГУ это не "ЛАДА" а то бы еще больше ОСВИСТЫВАЛИ и ХАИЛИ "РАШН-МАШН"! Теперь зато, Ларгус и вся остальная дрибидень от "ЛАДА" будет выглядеть на фоне "ДУСТЕРА" не такой ФИГНЁЙ!

Машина - ****я, паркетник от ЗАЗ ))) короче, нет в мире еще пока "новых" внедорожников за 700 000 - 1000 000. ВНЕДОРОЖНИКИ начинаются от 1400 000 с Паджеро Спорт.

Смотрел данное авто в салоне. Внешне выглядит неплохо для бюджетной машинки, внутри конечно прет дешевизной, эргономика тоже сделана по остаточному принципу, правда кнопки стеклоподемников на двери, уже прогресс, ручки на дверях тоже имеются! Если сравнивать с Шнивой, то Дастер конечно лучше, но если действительно нужны внедорожные качества, то Шнива предпочтительней. По выставленным ценам авто конечно привлекательно для тех кто готов мирится с супербюджетным салоном, но с навязанными допами брать глупо, есть гораздо более интересные варианты, например тотже Нью Актион.

А пульт Вебасты карлики монтировали или это издевка над покупателем?

tujh_ural
И вообще как-то странно выглядят потуги остальных автопроизводителей (да даже того же АвтоВАЗа!) ghvbtyznm катафорезные ванны для лучшей антикоррозионной защиты кузовов автомобилей и нежелание это делать Рено? Вы не углядываете ли здесь четкую позицию: машина одноразовая?

Понравилось фото "Дверь второго ряда" :) или просто фото хорошее... ))

Стоит дорого, а сделано бюджетно - парадокс России.